Nutraukime. Tikriausiai matėte antraštes apie spūstis uostuose, tačiau naujausi „Sea{1}}Intelligence“ skaičiai pasakoja daug baisesnę istoriją visiems, gabenantiems prekes per vandenyną.
Tai ne tik tai, kad jūsų laivas gali vėluoti. Tai kad laivas gali net nebūti ten, kad pakrautų jūsų krovinio.
Remiantis naujausia jūrų analitiko ataskaita, konteinerių laivybos pramonė įstrigo tame, ką kai kurie ekspertai vadina Long Covid. Nors visi tikėjomės, kad viskas galiausiai grįš į sklandų 2019 m. pradžią, duomenys rodo nuolatinį pokytį. Pasaulinis tvarkaraščio patikimumas nebėra toks patogus70-80% diapazonas. Vietoj to, vežėjai stengiasi išlikti tarp jų50% ir 65%.
Tačiau tie skaičiai tikrai nepasiekia namų, kol nesupranti, ką jie reiškia realiame gyvenime.
Talpa Juodoji skylė
Jūra-Žvalgybiniai duomenys ištaisė ir *kaip dažnai* laivai vėluoja, ir *kiek ilgai* šie vėlavimai trunka. Iki pandemijos pramonės „įprasta“ buvo apie 2,2 % pasaulinio pajėgumo, dėl vėlavimų iš rinkos buvo atimta. Laivai paprastai vėluodavo apietris keturias dienas.
Greitai į priekį į šiandieną. Vidutinis atvykimo vėlavimas išaugo ikinuo keturių su puse iki penkių su puse dienos. Todėl šių grafiko spragų suvalgytas laivybos pajėgumų kiekis išaugo dvigubai ar net trigubai. Šiuo metu praktiškai „trūksta“ 4–6 % viso pasaulio konteinerių parko.
Tai yra maždaug 1,8 mln. TEU(dvidešimt{0}} pėdų ekvivalentų vienetų) plieno, kuris tiesiog be tikslo plūduriuoja, įstrigęs eilėse arba laukia krantinių. Žvelgiant iš perspektyvos, tai panašu į viso septintojo didžiausio pasaulyje vežėjo{2}}ar Pietų Korėjos milžino HMM visišką pašalinimą iš pasaulinės rinkos.
Tai ne tik sausa statistika, kurią logistikos analitikas gali aptarti prie kavos. Verslo savininkui Europoje, laukiančiam sezoninių atsargų iš Kinijos, tai reiškia tuščius pažadus, atsargų-baigimą ir nesibaigiančius pasiteisinimus.
„Mano konteineris įstrigo perkrovimo uoste“ - pastaruoju metu dažnai girdime šį sakinį.
Dalis, kurios diagramos nerodo
Štai nešvari šio ciklo paslaptis: jis sukuria vežėjų *manymą apie trūkumą*. Kai dėl vėlavimų visam laikui pririšta 5,3 % laivyno (dabartinis 2023–2026 m. vidurkis), laivybos linijoms nėra jokios paskatos spartėti. Jie žino, kad pajėgumai yra maži, todėl jie dar labiau jį sugriežtina.
Tuo tarpu siuntėjai lieka prakaituoti.
Galite pagalvoti: „Na, aš tiesiog užsisakysiu anksčiau“. Tačiau ankstesni užsakymai neišsprendžia problemos, kai laivas, kuriame buvote rezervuotas, vis dar laukia už Singapūro ar Roterdamo, nes ankstesnis fiderinis laivas atplaukė pavėlavęs šešias dienas.
Kaip XMAE Logistics vėlavimą paverčia žaidimo planu
Būkime sąžiningi. Negalime sustabdyti lietaus ir negalime sustabdyti Roterdamo uosto nuo 20 laivų gylio eilės. AtXMAE logistika, nešvaistome jūsų laiko apsimesdami, kad galime per naktį sutvarkyti pasaulinę infrastruktūrą. Vietoj to darome tai, ką visada darėme 18+ metų:Aplenkti sistemą.
Kai „Sea{0}}Intelligence“ mums sako, kad *trūksta iki 6 % rinkos, mes ne tik gūžčiojame pečiais. Keičiame savo strategiją.
1. Mes nustojome pasikliauti lošimu „Pigūs tarifai“.
Šioje rinkoje pigiausias tarifas paprastai reiškia, kad jūsų konteineris „nurieda“ (atmušamas nuo laivo) trečią kartą. Dėl ilgalaikių santykių su pasauliniais vežėjais-užsakome ne tik dėžutę,{2}}apsaugokite savo erdvę. Šis santykių buferis yra vienintelis dalykas, stovintis tarp jūsų krovinio ir nežinioje įstrigusios 1,8 mln. TEU eilės.
2. Mes tvarkome „voratinklį“, kad jums to nereikėtų
Sugedus vienai vandenyno kojai, griūva visa tiekimo grandinė. Naudojame savo pasaulinį tinklą oro, vandenyno ir kelių krovinių gabenimui sujungti į vieną skaidrią darbo eigą. Jei vienas laivas vėluoja, mes stengiamės surasti padalijimo{2}}oro sprendimą arba kitą perkrovimo centrą, kol vėlavimas nebus rodomas jūsų savaitinėje būsenos ataskaitoje.
3. Iš anksto-išvalome jūsų krovinį
Žinome, kad nekenčiate popierizmo. O pasaulyje, kuriame svarbi kiekviena diena, įstrigti muitinėje dviem savaitėms dėl trūkstamo HTS kodo yra lemtinga klaida. Mūsų vietiniai ekspertai 12+ šalyse tvarko biurokratiją, kad laivui *pagaliau* atvykus, jūsų sunkvežimis lauktų prie vartų. Chaotišką procesą paverčiame nuspėjamu atvykimu.
Esmė
Antraštės aiškios: mažas patikimumas išliks. Dėl vėlavimų nuolat stabdomas pasaulinis pajėgumas, o plaukimas netampa sklandesnis.
Bet štai geros naujienos. Jūs negalite valdyti potvynio, bet galite pasirinkti, kas irkluoja jūsų valtį. „XMAE Logistics“ nuima nuo jūsų pečių šių visuotinių trikdžių svorį, kad galėtumėte sutelkti dėmesį į savo prekės ženklo plėtrą, o ne vaikytis konteinerių.
Nustokite lošti su savo tiekimo grandine. Gaukite logistikos partnerį, kuris pasaulines krizes traktuotų kaip dar vieną antradienį{1}}ir turi tam planą.
Reikia patikrinti, ar jūsų kita siunta yra saugi nuo „6% juodosios skylės“?Pasikalbėkite su mūsų komanda šiandien{0}}logistikos audito realiuoju laiku. Susisiekite su XMAE Logistics
