Jei pastaruoju metu stebėjote pagrindinių laivybos aljansų veiksmus, verta atkreipti dėmesį į tai. Maersk ir Hapag{1}}Lloyd-geriau žinomi kaip „Gemini Cooperation“-tyliai keičia galią vienoje iš konkurencingiausių pasaulio prekybos krypčių.
Kol kiti vežėjai ir toliau kovoja dėl akcijų Ramiojo vandenyno ir Azijos{0}}Šiaurės Europos maršrutuose, „Gemini“ traukė pajėgumus iš tų eismo juostų ir išleidžia tiesiai į Azijos-Viduržemio jūros koridorių.
Kodėl pamaina? Nes Dvyniai kvepia galimybėmis.
Remiantis naujausiais „Sea{0}}Intelligence“ duomenimis, prognozuojama, kad „Gemini“ pajėgumų dalis Azijos-Viduržemio jūros regione padidės nuo 23,5 % 2025 m. birželio mėn. iki beveik 29,7 % ateinančiais mėnesiais. Tai nėra mažas pokštas. Tai tyčinis, agresyvus žingsnis.
Jie padidina savo AE15 eilutę nuo 13 100 TEU iki vidutiniškai 18 400 TEU ir netgi pridėjo visiškai-naują paslaugą, pavadintą AE19, kuri atplaukia į Saudo Arabijos Džidos uostą per Sueco kanalą. Aiškiai tariant, „Gemini“ lažinasi, kad tankesnis, aukštesnio{8}}dažnio tinklas Viduržemio jūroje atsipirks labiau nei visur kitur.
Tačiau štai kur siuntėjai, gabenantys prekes tarp Azijos ir Europos, tampa įdomūs.
Toks pajėgumų puolimas yra puiki naujiena{0}}daugiau laivų, daugiau erdvės, daugiau galimybių. Tačiau būkime tikri: didesnė talpa automatiškai nereiškia sklandesnio plaukimo. Uosto spūstys vis dar skauda galvą. Tranzito laikai vis dar painiojami. O kai vežėjas pradeda taip agresyviai pertvarkyti savo laivyną, kaip šiuo metu daro Gemini, ne visada aišku, ką tai reiškia jūsų kasdienei{5}}kas-logistikai.
Štai čia tinkamas krovinių gabenimo partneris tampa mažiau prabanga, o labiau būtinybe.
Susipažinkite su XMAE Logistics – jūsų tvirta ranka neramioje jūroje.
„XMAE Logistics“ daugelį metų dirbame pagrindiniuose Azijos uostuose. Matėme aljanso pertvarkymus, piko sezono chaosą ir visus rinkos posūkius tarp jų. O mes sužinojome štai ką: matomumas ir lankstumas yra svarbesni nei bet kada anksčiau.
Kai Gemini ir kiti aljansai pertvarko savo tinklus, mes jau pritaikome maršruto parinkimo strategijas, užtikriname įvairias pajėgumų galimybes ir informuojame klientus realiu laiku. Mūsų skaitmeninė platforma stebi kiekvieną etapą-nuo pakrovimo uosto iki galutinio pristatymo-, todėl jums niekada nelieka spėlioti, kur yra jūsų krovinys.
Taip pat dirbame su plačiu vežėjų tinklu, ne tik vienu ar dviem. Taigi, kai aljansas žaidžia vienoje juostoje, o atsitraukia kitoje, mes nesikišame. Mes pasukame, perrašome rezervaciją ir užtikriname, kad jūsų tiekimo grandinė judėtų be dramų.
Protingesnis būdas įveikti bangą.
„Gemini“ Viduržemio jūros regionas yra svarbi istorija{0}}ir daugeliui siuntėjų tai bus laukiama. Tačiau tokios istorijos taip pat keičiasi. Tvarkaraščiai keičiasi. Laivai perskirstomi. O spragą tarp „galima daugiau laivų“ ir „jūsų siunta iš tikrųjų išplaukia laiku“ užpildo ekspeditorius, išmanantis, kaip dirbti su sistema.
Tai mes darome. Mes deriname tvirtus ryšius su operatoriumi, -pagal-žemės komandas tiek Azijoje, tiek Europoje, ir techninį-perspektyvų požiūrį, kad galėtume valdyti, o ne tik tikėtis.
Taigi, nesvarbu, ar siunčiate siuntas į Genują, Valensiją, Pirėją ar bet kur tarp jų, ne tik važiuokite į rinkos pokyčius{0}}likkite priešakyje. Pakalbėkime apie tai, kad jūsų krovinys judėtų nuspėjamai ir efektyviai, nesvarbu, kaip aljansai persijungia.
Pasiruošę sustiprinti Azijos{0}}Europos tiekimo grandinę? Susisiekite su „XMAE Logistics“, kad gautumėte ne{0}}spaudimo konsultaciją, pritaikytą jūsų pristatymo poreikiams.
