Jei pastaraisiais mėnesiais gabenote prekes tarp Indijos ir Persijos įlankos, žinote, kad - sky-dideli krovinių gabenimo tarifai, nenuspėjami grafikai ir nuolatinis darbas siekiant užtikrinti konteinerių vietą. Po kelių savaičių didelio-slėgio logistikos įstrigimo siuntėjai ir ekspeditoriai pagaliau pabėga.
Nauji duomenys rodo, kad konteinerių tarifai Indijos ir Persijos įlankos prekybos juostoje nukrito net 40 %, palyginti su vos prieš dvi savaites užfiksuotais pikais. O rinka vis dar prisitaiko
.
Išsiaiškinkime, kas atsitiko, kas pasikeitė ir kodėl dabar gali būti palankesnis momentas, nei manote, perkelti savo krovinį.
Kas paskatino kurso kritimą?
Trumpas atsakymas – klasikinis pasiūlos{0}}paklausos nustatymas iš naujo. Anksčiau šiais metais geopolitinė įtampa Artimuosiuose Rytuose sukėlė paniką regioniniuose laivybos keliuose. Vežėjai stengėsi nukreipti laivus toliau nuo jautrių vandenų, uostuose kaupėsi kroviniai, o krovinių gabenimo tarifai išaugo -, kai kuriais atvejais net 300 % viršijantys įprastą lygį.
Bet štai kur viskas pasikeitė.
Keletas regioninių vežėjų grąžino pajėgumus į rinką ir pradėjo naujas pervežimo paslaugas tarp Kinijos, Indijos ir Persijos įlankos. Tuo pačiu metu pagrindiniai vežėjai išsprendė krovinių, kurie buvo nukreipti į Indijos uostus, atsilikimą
. Daugiau laisvos vietos, mažesnė-užpildyta paklausa - ir įkainiai sparčiai mažėja.
Pagal skaičius
Sumažėjimas yra dramatiškas. Remiantis rinkos šaltiniais, nuo Nhava Sheva (JNPA) ar Mundra iki Jebel Ali JAE, tarifai sumažėjo nuo 3 500 USD už 20 pėdų konteinerį prieš dvi savaites iki maždaug 2 100 USD šiandien -, o už 40 pėdų konteinerius – nuo 4 800 USD iki 3 200 USD. Pataisa apima ne tik JAE. Damame, Saudo Arabijoje, kainos sumažėjo nuo 5 700 USD iki 4 700 USD už 20 pėdų dėžutę ir nuo 6 700 USD iki 5 700 USD už 40 pėdų dėžę.
.
Ar rinka grįžta į normalias vėžes? Ne iki galo.
Pramonės ekspertai ragina būti atsargiems. Nors palengvėjimas yra sveikintinas ženklas, tokie veiksniai kaip kintančios degalų kainos, padidėjusios draudimo išlaidos ir besitęsianti geopolitinė rizika reiškia, kad laivybos aplinka išlieka nepastovus. „Maersk“ pradėjo taikyti laikinas pagalbos priemones -, įskaitant pratęstą nemokamo saugojimo laiką Salalah, Džidoje ir Jebel Ali -, pabrėždamas, kad rinka stabilizuojasi, o ne išgydoma
. Tačiau eksportuotojams ir importuotojams, kurie sulaikė siuntas, galimybių langas yra atviras.
Kaip XMAE Logistics padeda išnaudoti akimirką
„XMAE Logistics“ žino, kad tokie rinkos pokyčiai gali atrodyti kaip dviašmenis kalavijas-. Mažesni tarifai yra puiki naujiena, tačiau jie automatiškai neišsprendžia didesnių tarptautinio gabenimo - iššūkių, tokių kaip muitinės vėlavimai, dokumentų klaidos, nepatikimas sekimas ir paskutinės-mylės kliūtis, dėl kurių galima sutaupyti.
Štai kodėl Indijos ir Persijos įlankos koridoriaus siuntėjai kreipiasi į mus tokiomis akimirkomis:
✅ Matomumas realiu{0}}laiku, nėra aklųjų zonų.
Mūsų pažangi stebėjimo platforma suteikia jums aiškų ir vieningą siuntos kelionės - vaizdą nuo jo išvykimo iš pradinio uosto iki galutinio atvykimo. Nebereikia laukti išsibarsčiusių naujinių ar vežėjų vaikytis ETA.
✅ Vienintelis atskaitomybės taškas.
Užuot žongliruodami skambučiais su vežėjais, muitinės tarpininkais ir sunkvežimių vairuotojais, gaunate vieną specialią komandą, kuri valdo visą grandinę - nuo kilmės dokumentų ir jūrų krovinių užsakymo iki paskirties įforminimo ir galutinio pristatymo. Mažiau chaoso, daugiau kontrolės.
✅ Muitinės kompetencija, kuri neleidžia brangiai vėluoti.
Vienas trūkstamas dokumentas talpina talpyklą dienas - arba savaites. Mūsų komanda iš anksto parengia ir peržiūri kiekvieną dokumentą, glaudžiai bendradarbiaudama su vietos valdžios institucijomis, kad jūsų krovinys judėtų.
✅ Lankstumas bet kokio dydžio kroviniui.
Nesvarbu, ar siunčiate pilnus konteinerius, ar mažesnius LCL (mažiau- nei-konteinerių krovinius) siuntas, mes jums padėsime. Mūsų jūrų krovinių konsolidavimo paslauga leidžia jums pasidalyti konteinerių erdvę ir išlaidas, todėl tarptautinis gabenimas pasiekiamas net ir mažesniais kiekiais.
✅ Proaktyvus problemų{0}}sprendimas.
Jei yra spūstys uoste, keičiamas maršrutas ar sutrinka tvarkaraštis, mes nelaukiame, kol sužinosite. Mūsų operacijų komanda anksti pastebi problemas, praneša apie jas jums ir pateikia sprendimus, kol jos netampa tikromis problemomis.
Paskutinė mintis
Indijos ir Persijos įlankos kurso nuosmukis yra daugiau nei antraštė - tai tikra galimybė įmonėms optimizuoti savo logistikos išlaidas. Tačiau įkainiai nebus žemi amžinai, o palankios pristatymo sąlygos yra atviros jau dabar.
Įmonėje XMAE Logistics sukūrėme savo reputaciją, kad padėtume klientams skaidriai, patikimai ir tikra partnerystės mąstysena įveikti pasaulinio laivybos aukštumas ir žemumas. Nesvarbu, ar esate patyręs eksportuotojas, ar tik pradedate gabenti prekes į Persijos įlanką, mes esame čia, kad jūsų kroviniai būtų mažiau įtempti ir lengviau nuspėjami.
�� Pasiruošę pasinaudoti dabartinės tarifų aplinkos pranašumais?Susisiekite su XMAE Logistics šiandien, kad gautumėte individualų pristatymo pasiūlymą - jokių įsipareigojimų, tik aiškus patarimas.
XMAE Logistics - Pasaulinė krovinių gabenimo patirtis, kuri leidžia jums valdyti. Aptarnaujame siuntėjus visoje Kinijoje, Indijoje ir Persijos įlankos regione, teikdami krovinių gabenimo nuo durų -iki Susisiekite elwww.xmaelogistics.com.
