Transvarinis laivybos rinka išsiveržė į nuojautą po netikėto 90- dienos tarifų paliaubos tarp u . s . ir Kinijos, paskelbta, kad gegužės 14 d. Kas skatina viršįtampį ir tai, kaip siuntėjai gali naršyti po šį nepastovų kraštovaizdį .
Tarifų paliaubos ignoruoja neatidėliotiną paklausą
U . s . sumažino Kinijos importo tarifus nuo 145% iki 30%, o Kinija sumažino atsakomųjų pareigas nuo 125% iki 10% ., šis laikinas palengvėjimas atskleidė skundžiamą paklausą:
Konteinerių užsakymai iš Kinijos į u . s . padidėjo beveik 300%Savaitę po pranešimo šokinėja nuo 5 709 TEU iki 21 530 TEUS .
Smeigimo įkainiai smuko: Šanchajus į Los Andželo tarifus padidėjo 16% iki 3 136Per40ft, Whileshanghaitonewyorksurged193,136per40pėdų,Whileshanghaitonewyorksurged194,350 už 40 pėdų .
„The Rush“ atspindi klasikinę „priekinės pakrovimo“ tendenciją, kai importuotojai lenktyniauja siekdami užtikrinti žemesnius tarifus prieš rugpjūčio mėn. Terminą ., kaip pažymėjo „Bloomberg Intelligence“ analitikas Kennethas Loh
Kodėl vežėjai ir uostai stengiasi neatsilikti?
1. talpos pakeitimai:
Pagrindiniai vežėjai, tokie kaip „Maersk“ ir „CMA CGM“, anksčiau padidino pajėgumą dėl balandžio paklausos nuosmukio .. Dabar jie skrieja, pavyzdžiui, pertvarkydami laivus . „Maersk“, pavyzdžiui, pakeičia mažesnius laivus didesniais, kad patenkintų paklausą .}}.}.}.}.}.
CMA CGM reported losing 50% of its U.S.-bound volumes during the trade war but is now leveraging its diversified terminal network (e.g., Brazil's Santos Brasil, UAE's Khalifa Terminal) to reroute cargo.
2. prievado perkrovos rizika:
Krovinių antplūdis kelia grėsmę kliūtims U . s . Rytų pakrantės uostai, tokie kaip Charleston ir Savannah, primenantys Covido eros vėlavimus .
Kinijos uostai, įskaitant Šanchajaus tarptautinę uostų grupę, yra pasirengę įgyti rinkos dalį, nes eksportuotojai pasinaudoja tarifų pauze .
Ar truks greičio padidėjimas?
Nors trumpalaikė perspektyva yra bulizuota, rizika yra:
- Per didelis grėsmė: Jei tarifai atnaujintų rugpjūtį, paklausa gali žlugti, o spartos tarifai30% žemiau 2024 viršūniųKai tušti konteineriai užtvindo rinką 1.
- Vežėjo strategijos: Tokios eilutės kaip MSC ir ZIM jau pertvarko Aziją-U . S . Gulf Coast Services, reaguojant į nepastovią paklausą .
3 taktika siuntėjams likti į priekį
- Užrakinkite įkainius dabar: Kai Gris (bendras greičio padidėjimas) 1, 000 - 1, 000 - 3, 000 per 40 pėdų tikimasi birželio mėn.
- Paįvairinti maršrutus: Prioritekite vežėjus su lanksčiais tinklais (e . g ., CMA CGM LNG varomas laivynas, Maersk's TA10 Turkey-U . S .} paslauga), kad būtų išvengta buteliukų .}
- Stebėkite prievado atnaujinimus: Būkite įspėjami apie spūsčių perspėjimus, ypač Vakarų pakrantės centruose, tokiuose kaip Long Byčas, kur naujoji „Premier Alliance“ paslauga pradeda birželio mėn. 5.
Esmė
Tarifų paliaubos įšvirkščio gyvybę į Transpacic Trade Lane, tačiau tai yra sprintas, o ne maratonas . siuntėjai turi greitai veikti, kad pasinaudotų mažesniais greičiais, ruošdamiesi potencialiam rugpjūčio turbulencijai .}.
Būkite judrus, būkite informuoti .
