Pasaulinėje tiekimo grandinėje vyksta didžiausias per pastaruosius dešimtmečius pokytis, o dangus virš Pietryčių Azijos dėl to tampa vis judresnis. Vykdant „Kinijos{1}}“ strategiją,-kai įmonės diversifikuoja gamybą už Kinijos ribų, kad sumažintų riziką,-regionas išgyvena didžiulį krovinių oro transportu bumą.
Jei jūsų tiekimo grandinė eina per Aziją, suprasti šį pokytį ne tik naudinga; tai labai svarbu jūsų pelningumui. Išsiaiškinkime, kas vyksta, kodėl tai svarbu ir ką tai reiškia krovinių gabenimui oro transportu iš Pietryčių Azijos.
Variklis „Kinija{0}}“: daugiau nei tik tarifai
Taigi, kas iš tikrųjų skatina šį žingsnį? Tai yra prekybos įtampos, ekonomiškai{0}}efektyvios gamybos paieškos ir tiekimo grandinės atsparumo troškimo derinys. Nors įmonės visiškai neatsisako Kinijos, jos aktyviai didina gamybos pajėgumus kaimyninėse šalyse, tokiose kaip Vietnamas, Tailandas, Malaizija ir Indonezija. Tai ne šviesos jungiklio perjungimas, o pastovi strateginė migracija.
Šis posūkis skatina paklausą ne tik gamykloje. Dėl to didėja poreikis greitai ir patikimai perkelti didelės-vertės komponentus ir gatavus gaminius. Čia atsiranda krovinių gabenimas oro transportu.
Pagal skaičius: Overdrive regionas
Duomenys patvirtina sprogstamą augimą. Per pirmuosius septynis 2025 m. mėnesius oro krovinių paklausa iš Pietryčių Azijos į Šiaurės Amerikąšoktelėjo 50 % per metus-per-metus, su stulbinančiuVien liepos mėnesį išaugo 68 proc.
Kalbama ne tik apie gaminius, kertančius Ramųjį vandenyną. Pagrindiniai regioniniai centrai jaučia spaudimą. Kaip pastebėjo vienas pramonės vadovas, dėl naujų produktų pristatymo ir metų-pabaigos e-prekybos piko, galime tikėtis didelių spūsčių pirminiuose centruose. Šį augimą daugiausia skatina eksportasAI serveriai, puslaidininkiai ir plataus vartojimo elektronika, visi didelės-vertės elementai, kur greitis patekti į rinką yra viskas.
Pajėgumų trūkumas: galimybė atitinka iššūkį
Tačiau esant didelei paklausai, kyla klasikinis logistikos iššūkis: pajėgumai. Nors tiesioginiai maršrutai iš Pietryčių Azijos į JAV plečiasi, jie vis tiek negali neatsilikti. Nemažai krovinių vis dar reikia nukreipti per pagrindinius Šiaurės Azijos mazgus.
Tai sukūrė nepastovią rinką. Nepaisant augančios paklausos, neatidėliotinos kainos nuo Pietryčių Azijos iki JAV buvo nenuspėjamos, kartais net mažėjo dėl naujų pajėgumų patekimo į rinką. Šis paradoksas išryškina subtilią pusiausvyrą regione: didėja paklausa, bet taip pat ir laisvos krovinių vietos, o tai lemia sudėtingą kainodaros aplinką.
Įmonėms tai reiškia, kad vietos išsaugojimas nėra toks paprastas, kaip anksčiau. Kaip pabrėžė „United Airlines“ APAC krovinių gabenimo viceprezidentas, labai svarbu anksti užblokuoti pajėgumus, nes paskutinės minutės susitarimai yra ne tik sudėtingi, bet ir brangūs.
Skaitmeninimas: raktas į efektyvumą
Tokio sudėtingumo ir spartaus augimo akivaizdoje senosios{0}}mokyklos logistikos planavimas nepavyksta. Pramonė kreipiasi į skaitmeninius įrankius ir AI{2}}pagrįstus sprendimus, kad sukurtų matomumą ir padidintų atsparumą.
Pagrindiniai regiono žaidėjai jau diegia tokias naujoves kaip:
- Stebėjimas realiuoju laiku-kad gautumėte didesnę operatyvinę įžvalgą.
- AI-pagrįstos platformosautomatizuoti sprendimų{0}}priėmimą ir pagerinti atsakymo laiką.
- Skaitmeninės krovinių gabenimo platformoskurie supaprastina užsakymus ir dokumentaciją.
Į priekį{0}}mąstytoms įmonėms šių įrankių naudoti nebereikia. Tai geriausias būdas valdyti kainų nepastovumą, išvengti kliūčių ir užtikrinti, kad jūsų krovinys judėtų, kai to reikia.
Skrydžio kelias į priekį
Pietryčių Azijos, kaip oro krovinių galios, kilimas yra tvirtai įsitvirtinęs. „Kinijos{1}} tendencija yra struktūrinis pokytis, o ne laikinas įvykis. Vykstant naujiems infrastruktūros projektams, pvz., Singapūro 5 terminalui, ilgalaikiai{4}}pajėgumai labai padidės.
Įmonėms nebekyla klausimas, ar šis pokytis jas paveiks, o kaip jos prisitaikys. Sėkmė priklausys tiems, kurie kuria judrias, -techniškai pagrįstas tiekimo grandines ir užmezga tvirtas partnerystes regione.
Ar jūsų logistikos strategija parengta Pietryčių Azijos krovinių vežimo oro transportu bumui?Įmonėje „XMAE Logistics“ turime-tiesioginių žinių-ir skaitmeninių įrankių, kurie padės jums naršyti šioje dinamiškoje aplinkoje.Susisiekite su mumis šiandienaptarti, kaip galime optimizuoti jūsų tiekimo grandinę ir užtikrinti krovinių vežimo oro transportu pajėgumus.
