Panamos kanalas pradeda didžiulę plėtrą, o lenktynės dėl naujų konteinerių terminalų statybos ir eksploatavimo tiek Atlanto, tiek Ramiojo vandenyno pakrantėse oficialiai prasidėjo. Per uždarą-durų susitikimą, kuris buvo panašus į pasaulinės laivybos „kas yra kas“, Panamos kanalo administracija (AKR) sukvietė geriausius pramonės atstovus, kad surastų partnerių šiam kelių -milijardų- dolerių projektui. Tarp sunkiųjų smogikų Mediterranean Shipping Company (MSC) yra pagrindinė varžovė.
Pradinis ginklas: aukšto lygio{0}}pramonės pokalbis
AKR pradėjo oficialią konsultacijų procesą, atspindintį sėkmingą metodą, kurį ji taikė savo dujotiekio projektui. Tikslas paprastas, bet ambicingas: surasti geriausius partnerius kuriant naujus uosto terminalus, kurie žymiai padidins kanalo pajėgumą.
Pradiniame darbo susitikime dalyvavo dvi pagrindinės grupės:
- Pagrindiniai terminalų operatoriai:APM Terminals, COSCO Shipping Ports, CMA Terminals, DP World, PSA International ir Terminal Investment Limited (TIL) ir kt.
- Pagrindinės laivybos linijos:Taip pat dalyvavo MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag{0}}Lloyd, ONE, Evergreen ir ZIM, pabrėždamos dvigubą daugelio linijų, kaip potencialių naudotojų ir investuotojų, vaidmenį.
Šis uosto patirties ir vežėjų poreikio derinys užtikrina, kad projektas būtų pagrįstas realiais{0}}pasaulio veiklos poreikiais.
Kodėl reikia ieškoti naujų terminalų?
Plėtros siekį skatina slegianti realybė: tarpokeaninis uosto rajonas aplink kanalą šiuo metu yraveikia netoli savo ribos. Pasaulinės prekybos modeliams kintant ir kanalui susidūrus su eksploatavimo iššūkiais dėl sausrų, AKR 2025–2035 m. strateginėje vizijoje nauji konteinerių terminalai yra svarbiausia pagalbinės infrastruktūros dalis, antra po pačių šliuzų ir navigacijos kanalų.
Skaičiai stulbinantys:
- Talpos padidinimas:Naujais terminalais siekiama pridėti5 milijonai TEUper metus iki Panamos perkrovimo pajėgumų.
- Didelės investicijos:Numatoma investicija yra apie2,6 milijardo dolerių .
- Ekonominis poveikis:Tikimasi, kad projektas sukurs ekonominį poveikį nuo 0,4 % iki 0,8 % Panamos BVP ir sukurs tūkstančius darbo vietų-maždaug 8 100 statybų metu ir dar 9 000, kai pradės veikti.
MSC strateginė pozicija
Ypač vertas dėmesio MSC dalyvavimas. Laivybos milžinas ne tik dalyvavo prie stalo kaip pirmaujantis vežėjas, bet ir su juo susijusi terminalo valdymo padalinys „Terminal Investment Limited“ (TIL) buvo pakviestas. Šis dvigubas buvimas suteikia MSC didelę įtaką ir daugybę galimybių dalyvauti.
Be to, MSC jau imasi veiksmų regione. Atskiras laukiamas 22,8 mlrd. USD sandoris „Blackrock“ ir MSC įsigyti du „CK Hutchison“ Panamos uostus pabrėžia bendrovės agresyvią strategiją, kuria siekiama sustiprinti savo buvimą Panamoje, dar prieš baigiant naujus terminalo pasiūlymus.
Kelias į 2026 m.: skaidrus procesas
AKR nubrėžė aiškų ir skaidrų koncesininko atrankos terminą. Procesas vyks keliais etapais:
- Rinkos ir galimybių studija:Išsami Atlanto ir Ramiojo vandenyno terminalų analizė.
- Bendrasis projekto planas:Bendrojo plano rengimas remiantis tyrimo išvadomis.
- Koncesininko pasirinkimas:Tai apima išankstinės kvalifikacijos etapą, dialogo etapą su atrinktais konkurso dalyviais ir galutinę atranką.
AKR tikisi, kad šis paskutinis etapas bus baigtas2026 metų ketvirtasis ketvirtis, nustatant etapą statyboms, kurios gali prasidėti iki 2027 .
Žaidimo keitiklis pasaulinei prekybai
Logistikos ir tiekimo grandinės vadovams ši plėtra yra svarbi naujiena. Naujieji terminalai sustiprins Panamos, kaip konkurencingo intermodalinio mazgo, vaidmenį ir suteiks daug -pagalbos sistemos palengvinimo. Perkeliant krovinius efektyviau naudojant naujesnes kranų technologijas, kanalas siekia tiesiogiai konkuruoti su kitais pagrindiniais regioniniais uostais, tokiais kaip Kolumbijos Kartachenos uostas.
Ši plėtra yra daugiau nei tik nauja infrastruktūra; tai strateginis žingsnis į būsimą{0}}vieną iš svarbiausių pasaulio jūrų arterijų. Kaip pareiškė pati AKR, tikslas yra „užtikrinti, kad išliktume svarbūs tarptautinei prekybai“. Pasitvirtinusi savo pasiekimais ir dabartiniais strateginiais manevrais, MSC gerokai lenkia lenktynes, kad taptų pagrindine tos ateities dalimi.
Stebėkite xmaelogistics.com, kad gautumėte daugiau naujinių ir ekspertų analizės apie pasaulinę laivybos infrastruktūrą ir jos poveikį jūsų tiekimo grandinei.
