Jei pastaruoju metu stebėjote konteinerių gabenimo rinką, galbūt pastebėjote ką nors įdomaus. Po karštos -metų pradžios gabenimo į Aziją{2}}tarpiai šiek tiek atvėso, tačiau neapsigaukite, manydami, kad regiono prekybos variklis purškia.
„Drewry Intra{0}}Asia Container Index“ neseniai nusistovėjo ties maždaug 1 035 USD už 40- pėdų konteinerį, o tai pažymi antrą savaitę iš eilės nedidelio mažėjimo. Kainos nuo Šanchajaus iki Jawaharlal Nehru uosto sumažėjo maždaug 6 % iki 2 155 USD už FEU, o Šanchajaus -į Manilą važiuojančios juostos sumažėjo 3 % iki 555 USD už FEU. Iš pažiūros gali atrodyti, kad rinka praranda jėgą.
Bet čia yra didesnis vaizdas: šios pataisos iš tikrųjų rodo, kad rinka suranda kojas – nesugrius.
Kas iš tikrųjų vyksta?
Ankstyvojo piko{0}}skonis, dėl kurio kainos pakilo iki gegužės ir birželio mėn., palaipsniui mažėja, nes laivų pajėgumai ir krovinių paklausa tampa geriau subalansuoti tarp pagrindinių regioninių prekybos kelių. Taip pat gerėja spūstys uostuose – pavyzdžiui, laivų laukimo laikas Maniloje sumažėjo keturiomis valandomis. Tai gera žinia siuntėjams, kurie susiduria su vėlavimais ir netikrumu.
O pagrindinė paklausa? Vis dar nepaprastai tvirtas.
Kinijos eksporto mašina ir toliau dūzgia. Per pirmuosius penkis 2026 m. mėnesius bendra šalies prekių prekyba siekė 20,68 trilijonus juanių, ty 15,3 % daugiau nei per metus. Vien eksportas pasiekė 11,91 trilijono juanių, išaugo 11,8%. Gegužės mėnuo buvo ypač stiprus – mėnesio prekyba trečią mėnesį iš eilės viršijo 4 trilijonus juanių.
Mechaniniai ir elektriniai gaminiai – manau, elektronika, mašinos ir technologijų komponentai – išlieka pagrindiniais varikliais, kurių vertė išauga 18,4 % iki 7,58 trilijono juanių ir sudaro daugiau nei 60 % viso eksporto.
Tuo tarpu vežėjai nesėdi vietoje. Naujos paslaugos ir pajėgumų didinimas ir toliau keičia vidaus-Azijos kraštovaizdį. MSC išplėtė Pietų Kinijos ir Centrinio Vietnamo „Lang Co Express“ paslaugą. „Cosco“ neseniai pristatė naują Pietryčių Azijos{4}}Indijos paslaugą. Ir „TVL Marine“ oficialiai vėl{6}}įžengė į Azijos-konteinerių rinką.
Visa tai sudaro vieną dalyką: prekyba Azijos viduje{0}}ne tik išgyvena, bet ir vystosi.
Kur tinka Xiamen AE Global
Siuntėjai, naršantys šiame besikeičiančiame kraštovaizdyje, yra labai svarbūs, jei logistikos partneris iš tikrųjų žino, ką daro.
Štai čia Xiamen AE Global SCM. Nuo 2018 m. padedame įmonėms gabenti prekes iš Kinijos į bet kurį pasaulio kampelį – jūra, oru ir geležinkeliu. Esame valstybinės-licencijos ir patvirtinti IATA, FIATA, FMC ir NVOCC. Tai ne tik abėcėlės sriuba – tai reiškia, kad turime įgaliojimus tvarkyti sudėtingas siuntas visiškai laikydamiesi ir ramiai.
Turėdami daugiau nei 100 užsienio agentų tinklą, mes nesame tik naktinė veikla. Tvarkome visą spektrą: krovinių gabenimą oro transportu, jūrų krovinių gabenimą, kurjerių paslaugas, muitinės formalumus, sandėliavimą ir net projektuojame ir laužome masines siuntas.
Ir štai kas mus iš tikrųjų išskiria – mes tuo užsiimame daugiau nei dešimtmetį. Matėme, kad rinkos šoktelėjo ir taisosi. Suvaldėme uostų spūstis, pajėgumų trūkumą ir kintančią prekybos politiką. Mes žinome maršrutus, žinome vežėjus ir žinome, kaip nugabenti jūsų prekes ten, kur reikia – be galvos skausmo.
Ką tai reiškia jūsų siuntoms
Dabartinė rinka siūlo galimybių langą. Kai tarifai stabilizuojasi ir spūstys mažėja, pats laikas peržiūrėti pristatymo strategiją. Ar naudojatės efektyviausiais maršrutais? Ar gaunate konkurencingus tarifus? Ar jūsų prekės juda taip sklandžiai, kaip turėtų?
Nesvarbu, ar siunčiate elektroniką iš Šendženo į Singapūrą, mašinas iš Šanchajaus į Džakartą, ar plataus vartojimo prekes iš Siameno į Manilą – turime patirties ir tinklo, kad tai įvyktų.
Vidinė{0}}Azijos rinka nusistovi į labiau subalansuotą ritmą. Tikimasi, kad kainos išliks gana stabilios iki liepos mėn. Geopolitinės rizikos Artimuosiuose Rytuose vis dar gresia, tačiau kol kas regiono prekybos keliai teka.
O „Xiamen AE Global“ savo kampe galite sutelkti dėmesį į savo verslo plėtrą, o mes pasirūpinsime, kad jūsų produktai būtų pristatyti ten, kur jie turi būti.
Pasiruošę perkelti savo krovinį visoje Azijoje? Pasikalbėkime.Susisiekite dėl konkurencingos kainos, pritaikytos jūsų pristatymo poreikiams.
