Jei užsiimate prekių gabenimu iš Kinijos, pajutote spaudimą. Antraštės galėjo nurimti dėl didžiausio pandeminio chaoso, tačiau iškilo naujas, nuolatinis iššūkis: nenumaldomas išlaidų augimas. Ekspeditoriams ir mūsų klientams tai visiškai naujas kamuoliukų žaidimas.
Tai ne tik vienas dalykas; tai tobula audra. Suskaidykime, iš kur ateina šiluma.
1. Kuro faktorius: tai daugiau nei tik dujos
Nereikia, kad sakytume, kad degalų kainos svyruoja. Oro ir jūrų krovinių atveju tai yra vienintelė didžiausia kintama kaina. Bet tai yra giliau. Avialinijos ir laivybos linijos, patiriančios savo finansinį spaudimą, mažiau nesiryžta taikyti ir laikytis piko sezono papildomų mokesčių (PSS) ir bendrojo tarifo padidinimo (GRI). Tai, kas anksčiau buvo laikina priemonė, dabar yra pusiau{4}}nuolatinė išlaidų struktūros dalis.
2. Konteinerio problema: prieinamumas ir kaina
Nors didžiulis konteinerių trūkumas sumažėjo, pasaulinis konteinerių parkas vis dar vejasi-. Tuščių konteinerių perkėlimas atgal į Aziją tebėra didžiulės vežėjų išlaidos, todėl galite būti tikri, kad išlaidos bus perkeltos. Be to, išperkamosios nuomos ir naujų konteinerių įsigijimo išlaidos padidėjo, o tai papildė galutinę siuntimo kainą.
3. Veiklos perkrova: paslėptos išlaidos, kurių nematote
Kinijoje viskas pasikeitė. Darbo sąnaudos ir toliau nuolat auga. Sandėliavimas nėra pigesnis. Ir bene svarbiausias veiklos iššūkis yrauosto spūstis. Nors pagrindiniai uostai, tokie kaip Šanchajus ir Ningbo, yra efektyvesni nei bet kada, pasauliniai uostų vėlavimai ir nepatikimumas tvarkaraščiuose reiškia, kad laivai sudegina daugiau degalų laukdami, o visa tiekimo grandinė ištempiama. Dėl šio „įjungimo efekto“ atsiranda vėlavimų ir padidėja saugojimo ir prastovos mokesčiai,{3}}kurie dažnai netikėtai patenka ant importuotojo kelių.
4. Pasaulio ekonomikos spaudimas
Infliacija nėra tik madingas žodis. Tai daro įtaką žaliavų, naudojamų laivams ir lėktuvams statyti, sunkvežimių dalims ir logistikos pramonę naudojančioms technologijoms, sąnaudoms. Dėl šios bendros ekonominės aplinkos viskas – nuo kartoninės dėžės iki sudėtingo programinės įrangos sprendimo – brangsta.
Taigi, koks žaidimo planas? Tokioje rinkoje kaip ši jūsų ekspeditorius svarbiau nei bet kada.
„XMA Logistics“ tikime, kad sunkiais laikais tikra partnerystė šviečia. Mes nesame tik užsakymų-priėmėjai; Mes esame jūsų strateginis navigatorius sudėtingoje jūroje. Štai kaip mes padedame savo klientams ne tik išgyventi, bet ir klestėti:
Radikalus skaidrumas:Jokių paslėptų mokesčių, jokių netikėtų priemokų. Išskaidome kiekvieną išlaidų eilutę, kad tiksliai suprastumėte, už ką ir kodėl mokate.
Duomenimis{0}}pagrįstas maršrutas:Siekdami užtikrinti erdvę ir konkurencingus tarifus, pasitelkiame savo apimtis ir ryšius su vežėjais. Mes analizuojame kelis maršrutus (oro, jūrų LCL, jūrų FCL), kad rastume optimalų greičio ir sąnaudų balansą pagal jūsų poreikius.
Aktyvus bendravimas:Stebime Jūsų siuntą kiekviename žingsnyje. Jei pastebime galimą vėlavimo ar išlaidų problemą, nedelsdami įspėjame ir dirbame pagal planą B.
Konsolidacija yra svarbiausia:Mūsų LCL (Mažiau nei konteinerio apkrova) klientams mūsų konsolidavimo paslaugos yra galingas įrankis, padedantis kovoti su didelėmis siuntimo išlaidomis, leidžiantis dalytis vieta ir išlaidomis.
Logistikos sektorius susiduria su pokyčiais, o didėjančios sąnaudos yra nauja realybė. Tačiau su iššūkiu atsiranda galimybė-dirbti su ekspeditoriumi, kuris yra judrus, skaidrus ir nuožmiai įsipareigojęs apsaugoti jūsų pelną.
Jaučiate augančių siuntimo išlaidų karštį? Pakalbėkime apie sprendimus.Susisiekite su „XMA Logistics“ šiandien, kad gautumėte neįsipareigojamą{0}}pasiūlymą ir sužinotumėte, kaip modernus logistikos partneris gali ką nors pakeisti.
