Įvadas
JAV rengiasi nauja uosto mokesčio politika, nukreipta į kinų - pastatytus laivus, o „Cosco“ gabenimo linijos žvelgia į potencialius 1,5 milijardo dolerių metines išlaidas. Nustatyta, kad ši taisyklė įsigalios 2025 m. Spalio 14 d., Ši taisyklė galėtų priversti didelius pokyčius, kaip laivybos kompanijos veikia -, ir visi nuo importuotojų iki vartotojų gali pajusti, kaip virpėjimo efektai. Štai kas vyksta ir ką tai reiškia pasaulinei prekybai.
Kokie yra nauji JAV uosto mokesčiai?
JAV prekybos atstovas (USTR) paskelbė mokesčius 2025 m. Balandžio mėn., Nurodydamas staigų mokestį laivams, pastatytoms Kinijoje, arba valdomos Kinijos kompanijos, raginančios JAV uostus. Mokesčiai yra skirti kovoti su Kinijos dominavimu pasauliniame laivų statyboje ir laivyboje.
Mokesčio struktūra:
- Kinų - priklausantiems laivams (pvz., „Cosco“):50 USD už grynąjį tonąPer JAV kelionę, kiekvienais metais iki 2028 m. Padidėjus 30 USD.
- Ne - kinų operatoriams, naudojantiems kinų - pastatytus laivus:18 USD už grynąjį tonąarba120 USD už konteinerį, atsižvelgiant į tai, kuris aukštesnis.
- Metinė viršutinė riba: Kiekvienas laivas gali būti apmokestinamasPenkis kartus per metus.
- Pavyzdys: „Cosco“ laivas, kurio grynasis tonažas yra 59 000 (pvz.2,95 mln. USD mokestis už JAV skambutį. Su penkiais metiniais skambučiais tai beveik15 milijonų dolerių už laivą per metus- ir padidėja tik didėjant tarifams.
Kodėl „Cosco“ taip smarkiai nukentėjo?
„Cosco“ labai priklauso nuo kinų - pastatytų laivų savo operacijoms, ypač pelningais maršrutais, tokiais kaip „Transpacicfic“. Remiantis HSBC analize, „Cosco“ gali susidurtiVien tik 2026 m, valgymas74% numatomo veiklos pelno. Jos dukterinė įmonė „Orient“ užjūrio (OOCL) taip pat gali pamatyti 654 mln. USD mokesčius.
Kaip reaguoja gabenimo įmonės?
„Cosco“ ir kiti vežėjai ne tik priima šias išlaidas. Jie daro strateginius žingsnius, kad sumažintų poveikį:
1. Laivo apsikeitimo sandoriai:
„Cosco“ bendradarbiauja su „Ocean Alliance“ partneriais (pvz., CMA CGM ir Evergreen), kad galėtų dislokuotine - kinų - pastatyti laivaiant mūsų maršrutų. Maersk ir Hapag - Lloyd jau naudoja korėjietiškus - pastatytus laivus, kad išvengtų mokesčių.
2. Tinklo pakeitimai:
Kai kurie aljansai yra padalijami maršrutai, kad kinų - pastatytų laivų iš JAV uostų. Pavyzdžiui, „Premier Alliance“ planuoja pasitraukti10 kinų - pastatyti indaiNuo JAV tarnybos pertvarkant Viduržemio jūros - pietų Ramiojo vandenyno maršrutą.
3. Perėjimo centrai:
Bendrovės keičia krovinius per uostusKanada, Meksika ar Karibų jūrakad išvengtumėte tiesioginių JAV skambučių. Tai galėtų padidinti tiekėjų paslaugų paklausą, tačiau padidinti sudėtingumą ir kainą.
Platesnis poveikis pasaulinei prekybai
- Didesnės išlaidos JAV importuotojams:
- Kai 70% JAV vartojimo prekių pasikliauja 海运 importu, šie mokesčiai greičiausiai padidins pristatymo išlaidas - ir galiausiaiMažmeninės kainosamerikiečiams.
- Uosto tūriai mažėja:
- JAV Vakarų pakrantės uostai, tokie kaip Los Andželas ir Long Byčas15 - 20% metai - per metuskaip vežėjai reguliuoja tinklus.
- Pasaulinių tinklų pokytis:
- Kai „Cosco“ ir kiti nukreipia laivus iš JAV, jie plečiasi į kylančias rinkas, pavyzdžiui,Azija - Afrikos maršrutai, Pietryčių Azijos ir Afrikos uostus potencialiai paversti naujais centru.
Ką tai reiškia siuntėjams ir krovinių ekspeditoriams
Jei dalyvaujate JAV prekyboje, tikėkitės:
- Normos padidėjimas: Vandenyno krovinių įkainiai JAV maršrutuose greičiausiai pakils.
- Naujos maršruto parinktys: Daugiau paslaugų per Meksiką ar Kanadą, tačiau pridedant dokumentų ir muitinės sudėtingumo.
- Konsolidacija krovinių perkėlimas: Mažesni ekspeditoriai gali stengtis prisitaikyti, o didesni žaidėjai siūlo pabaigą - į - pabaigos sprendimus.
Žvilgsnis į priekį
JAV uosto mokesčio politika yra daugiau nei finansinė kliūtis - Tai pertvarkyti globalius logistikos tinklus. Nors „Cosco“ susiduria su reikšmingais trumpais - terminuotomis sąnaudomis, jos strategijos pakelti laivus ir bendradarbiauti su aljansais galėtų padėti sušvelninti smūgį. Tačiau ilgas - terminas pasekmės JAV vartotojams ir prekybos dinamika išlieka neaiški.
Naršyti šiems pokyčiams esmė yra informuoti ir judri.Norėdami gauti įžvalgų ir paramą pritaikant jūsų tiekimo grandinę, susisiekite su mūsų komanda „XMAE Logistics“.
