Jei pastaruoju metu stebėjote prekybą Ramiajame vandenyne, jau žinote, kad tai buvo laukinis žygis. Tačiau ką tik OOCL paskelbti skaičiai patvirtina tai, ką jautė daugelis pramonės atstovų: Ramusis vandenynas yra ta vieta, kur šiuo metu yra pinigų.
OOCL antrojo{0}}ketvirčio rezultatai yra tiesiog įspūdingi. Honkonge{2}} įsikūrusios oro linijų bendrovės lainerių pajamos per tris mėnesius, pasibaigusius birželio 30 d., siekė 2,54 mlrd. USD, o tai 19,8 % daugiau nei per metus. Bendras kėlimas padidėjo 8,8% iki 2,14 mln. TEU, pajėgumai padidėjo 6,3%, o apkrovos koeficientas pagerėjo 1,9 procentinio punkto. Vidutinės pajamos už TEU? Išaugo 10,1%.
Bet štai tikroji antraštė: Ramiojo vandenyno regionas buvo neginčijama žvaigždė.
Transpacific Surge
OOCL apimtys per Ramiojo vandenyno regioną šoktelėjo 21,5 % per metus-palyginti-2 ketvirtį ir pasiekė 608 979 TEU. Pajamos iš tos vienos prekybos juostos išaugo 29,3% iki 973,7 mln. Tai didžiulis pasikeitimas nuo pirmojo ketvirčio, kai apimtys Ramiajame vandenyne iš tikrųjų sumažėjo 5,9%. Per pirmąjį pusmetį bendras apimtys Ramiajame vandenyne išaugo 7,1% iki 1,13 mln. TEU, o pajamos išaugo 4,3% iki 1,72 mlrd.
Kas paskatino apsisukimą? Remiantis OOCL metine ataskaita, pagrindinis 2025 m. Ramiojo vandenyno regiono pajamų stabdis buvo „išskirtinai intensyvi konkurencija rinkoje“ ir „staigių, dažnų tarifų priemonių pasikeitimų“, dėl kurių svyravo paklausa ir sumažėjo JAV importas, poveikis. Šiais metais tarifų padėtis buvo stabilesnė-ir siuntėjai sureagavo.
Taip pat pristatoma Azija-Europa ir Vidinė-Azija
„Transpacific“ nebuvo vienintelė juosta, kuri traukė savo svorį. Azija-Europos pardavimai per pirmąjį pusmetį išaugo 9,3 %, o pajamos išaugo 5,8 % iki daugiau nei 1 mlrd. Intra-Azija ir Australazija išliko didžiausia OOCL prekybos grupe pagal apimtį – 1,94 mln. TEU, ty 3,4 % daugiau, o pajamos išaugo 8,7 % iki 1,6 mlrd. USD. Vienintelė minkšta vieta? Transatlantinis regionas, kuriame pirmosios{12}}pusės pajamos sumažėjo 2,7 proc., nepaisant to, kad apimtys padidėjo 0,3 proc.
Ką tai reiškia siuntėjams
Krovinių savininkams, gabenantiems per Ramųjį vandenyną, šie skaičiai patvirtina tai, ką tikriausiai jau jaučiate: paklausa didelė, pajėgumai maži, o tarifai tvirti. Anksti prasidėjus piko sezonui, nuo gegužės mėn. kursų kainos visoje Ramiajame vandenyne kilo, o Šanchajaus{1}}į-Los Andželą kainos šoktelėjo 31 % iki 4565 USD už 40 pėdų konteinerį. O operatoriams įdiegus rekordinius pajėgumus ir vis dar stengiantis patenkinti paklausą, patikimos vietos užsitikrinimas netampa lengviau.
Būtent čia ir pasikeičia tinkamas logistikos partneris.
Kaip Xiamen AE Global užtikrina jūsų krovinių judėjimą
„Xiamen AE Global“ nuo 2018 m. naršome prekybos pakilimus ir nuosmukius Ramiojo vandenyno regione. Esame vyriausybės -licencijuota įmonė, turinti IATA, FIATA, FMC ir NVOCC kredencialus-, o tai reiškia, kad kai rinka įkaista ir pajėgumai mažėja, turime reikalingos erdvės ir tinklo, kad apsaugotume.
1. Teikiami ryšiai su operatoriumi
Rinkoje, kurioje aljanso vežėjai valdo beveik 85 % visos Ramiojo vandenyno pajėgumų, tvirtos operatorių partnerystės nėra malonu-su{2}}turėti-būtina. Mes palaikome ryšius su pagrindiniais vandenynų vežėjais, kad užtikrintume prioritetinę erdvę savo klientams. Kai visi grumiasi dėl užsakymų ir kainos auga, ši pirmenybinė prieiga leidžia jūsų kroviniui judėti, o kiti laukia.
2. Matomumas realiuoju laiku-, realios parinktys
Mes daug investavome į technologijas, kurios suteikia mūsų klientams tikrą skaidrumą{0}}ne tik stebėjimo numerį, kuris yra ten, kol konteineris laukia kažkur kieme. Kai pasikeičia Ramiojo vandenyno rinka, matome, kad tai ateina ir nedelsdami įspėjame. Pakeisti maršrutą per kitą uostą? Koreguoti užsakymo langą? Pereiti prie gabenimo oro transportu{3}}laikui jautriems kroviniams? Turime duomenų ir patirties, kad galėtume greitai skambinti.
3. Vietos žinios, pasaulinis pasiekiamumas
Įsikūrę Siamene-viename judriausių Azijos uostamiesčių ir svarbiame eksporto į Ramiojo vandenyno regioną centre-, esame prekybos centre. Dirbame su daugiau nei 100 užsienio agentų visame pasaulyje, suteikdami mums galimybę-pa-sužinoti-žeminę žvalgybą nuo Los Andželo iki Long Byčo, Niujorko iki Savanos. Per vienerius metus perkėlėme daugiau nei 12 000 TEU ir mūsų MVĮ klientams užtikriname 98,6 % pristatymo laiku. Tai ne sėkmė,{13}}tai vykdymas.
Esmė
OOCL antrojo ketvirčio rezultatai yra aiškus signalas: prekyba tarp Ramiojo vandenyno grįžta atgal. Tačiau didelė paklausa reiškia mažus pajėgumus, didėjančius tarifus ir nuolatinę vėlavimo riziką. Vežėjai atlieka savo darbą, bet negali būti visur vienu metu.
Štai kur mes įeiname.
„Xiamen AE Global“ ne tik rezervuojame konteinerius,{0}}sudėtingą tarpvalstybinę-logistiką paverčiame sklandžiomis, nuspėjamomis tiekimo grandinėmis. Nesvarbu, ar siunčiate FCL ar LCL per Ramųjį vandenyną, turime ryšius, technologijas ir patirtį, kad jūsų krovinys būtų nugabentas ten, kur jis turi būti laiku{3}}laiku ir biudžetu.
Nes kai Ramiajame vandenyne taip karšta, užsakymo patvirtinimo nereikia. Jums reikia partnerio, kuris iš tikrųjų galėtų pristatyti.
Pasiruošę apsaugoti savo siuntas per vandenyną?Susisiekite su „Xiamen AE Global“ šiandien, kad gautumėte patikimų,{0}}pajėgumu paremtų logistikos sprendimų, kurie užtikrins jūsų tiekimo grandinės judėjimą-, kad ir kokia karšta būtų rinka.
