Jei pastaruoju metu stebėjote krovinių vežimo tarifus, tikriausiai pastebėjote, kad vyksta kažkas neįprasto. Vandenynų laivybos rinka elgiasi taip, lyg jau būtų rugpjūtis, bet mes vos įžengėme į birželį.
Užsakymai kaupiasi. Laivo erdvės mažėja. O vežėjai? Šį kartą nuo birželio 1 d. jie siekia dar vieną tarifų didinimo ir sezono priemokų - etapą.
Sveiki atvykę į ankstyvą piko sezoną. Ir ne, tai ne gręžtuvas.
Kodėl sezonas atėjo anksti
Skaičiai pasakoja gana aiškią istoriją. Šanchajaus konteinerių krovinių indeksas neseniai parodė 19 % šuolį-per{3}}savaitę Šanchajaus-Europos juostoje ir pasiekė 3 076 už 40 pėdų konteinerį.per40ftcontainer.Šanchajus−USWestCoastrate įkopė103 118, o Rytų pakrantės atkarpa padidėjo 11 % iki 4 224. Viduržemio jūros regiono maršrutai pakilo daugiausiai-284 224.Viduržemio jūros maršrutai traukė labiausiai-daužantis283 145 už TEU.
Taigi, kas lemia šį staigų šuolį?
Keletas dalykų susijungia vienu metu. Geopolitinė įtampa Persijos įlankoje surišo maždaug 1,5% pasaulinių laivybos pajėgumų Hormūzo sąsiaurio srityje. Tai neskamba kaip didžiulis skaičius, bet sistemoje, kuri veikia plonomis{3}} paraštėmis, pakanka viską supurtyti.
Be to, vežėjai agresyviai sumažino reisus - maždaug 37 % daugiau nei praėjusį balandį -, siekdami, kad tarifai nesumažėtų. Ir patys siuntėjai iš anksto{4}}pakrauna atsargas anksčiau nei įprastai, nerimauja, kad spūstys, pajėgumų trūkumas ir vėlavimai metams bėgant gali dar labiau pablogėti.
Tada yra „Amazon“ pagrindinė diena, kuri perkelta iš šių metų liepos į birželį - ir dar labiau sutrumpino pristatymo laikotarpį.
Viską sudėjus, gausite rinką, kurioje net „papildomų krautuvų“ plaukimas (tie papildomi laivų vežėjai išrieda, kai paklausa didėja) vos neatsilieka.
Ką tai reiškia jūsų tiekimo grandinei
Jei esate importuotojas arba eksportuotojas, štai ką tikriausiai jau jaučiate:
- Griežtesnė erdvė.Siuntos ritinamos. Kai kuriose juostose jau užpildyti asignavimai birželio mėnesiui.
- Didesnės išlaidos.Be bendro tarifo padidinimo, vežėjai taiko priemokas piko sezono metu, degalų mokesčius ir kai kuriais atvejais su konfliktu{0}}susijusius skubios pagalbos mokesčius.
- Mažiau nuspėjamumo.Tvarkaraščiai keičiasi, maršruto parinktys keičiasi, o senoji strategija „palauk iki rugpjūčio, kad užsisakytumėte“ tiesiog nebeveikia.
Sąžininga tiesa? Tikėtina, kad kainos greitai nesumažės. „Linerlytica“ tai pasakė taip: „Ankstyvas piko sezono įkarštis padidino pajėgumų išnaudojimą, o vežėjai siekia, kad nuo birželio 1 d.
Kaip XMAE Logistics padeda jums išlikti priešakyje
AtXMAE logistika, mes ne tik stebime rinką -, mes ją apeiname. ĮsikūręsSiamenas, vienas judriausių ir geriausiai sujungtų{0}}uostų centrų Kinijoje, suteikia mums rimtą pranašumą. Siameno uostas plečia savo aprėptį Europoje – tris fiksuotus kassavaitinius reisus į pagrindinius Europos uostus, o multimodaliniai geležinkelių{2}}jūrų koridoriai mažina tranzito laiką ir vidaus tiekimo grandinių išlaidas.
Štai ką mūsų komanda daro kitaip, kad jūsų krovinys nejudėtų, kai visi kiti įstrigo:
- Operatoriaus informacija realiuoju laiku-.Pajėgumų ir tarifų pokyčius stebime kasdien -, o ne kas savaitę. Tai reiškia, kad galime užsiblokuoti, kol kainos vėl šoktels, ir pažymėsime jums galimybes, kol jos išnyks.
- Lanksčios maršruto parinktys.Užstrigo sausakimšame uoste ar apleistas buriavimas? Mes ne tik gūžčiojame pečiais ir sakome „atsiprašau“. Mūsų tinklas, sudarytas iš daugiau nei 100 užsienio agentų, suteikia mums alternatyvių šliuzų, kurių tikriausiai nesvarstėte, - per Ningbo, perkrovimo centrus ar net geležinkelius, kurie visiškai aplenkia vandenynų kliūtis.
- Konsolidavimo galia.Viso{0}}konteinerio tarifai keliauja per stogą? Mažesnės siuntos neturi mažinti jūsų biudžeto. Mūsų LCL tinklai išlaiko konkurencingą-vieneto kainą, net kai rinka tampa nepaprasta.
- Vietinė patirtis, pasaulinė apimtis.Įsikūrę Siamene su partneriais visame pasaulyje, patys tvarkome muitinės, sandėliavimo ir paskutinės{0}}mylės pristatymo paslaugas. Jokio perdavimo galvos skausmo. Jokių netikėtumų mokesčių.
Ir štai kažkas, ko mūsų konkurentai ne visada gali pasakyti: turime daugiau nei 10 metų patirtį šioje srityje, bet nesielgiame taip, kaip-viską{2}}žinome. Mes jums tiesiai šviesiai kalbame apie tarifus, pajėgumus ir jūsų galimybes - be pūkelių, jokio žargono.
Ką galite padaryti dabar
Ankstyvasis piko sezonas niekur nedingsta. Taip pat nėra geopolitinės rizikos, kuri griežtina kiekvieną pagrindinę prekybos juostą. Tačiau tai nereiškia, kad jūsų tiekimo grandinė turi susilpnėti dėl spaudimo.
Jei siunčiate nuo dabar iki rugsėjo, štai mano patarimas: užsisakykite anksti, būkite lankstūs ir dirbkite su partneriu, kuris gali padėti jums įveikti chaosą.
Įmonėje XMAE Logistics mes ne tik pervežame krovinius. Perkeliame informaciją, kuriame nenumatytų atvejų planus ir užtikriname, kad jūsų verslas tęstųsi -, nesvarbu, ką sako antraštės.
Nerimaujate dėl didėjančių tarifų ar mažėjančios laivo erdvės?Pasikalbėkime.Susisiekite su „XMAE Logistics“ šiandien - pateiksime realų jūsų galimybių įvertinimą ir pristatymo planą, kuris iš tikrųjų veikia.
