Jei pastaruoju metu stebėjote krovinių sąskaitas, tikriausiai pastebėjote kai ką nerimą keliančio: jos kyla greičiau nei įprastai. Ir tai ne tik jūsų vaizduotė.
Piko sezonas, apie kurį visi logistikos darbuotojai žinojo, kad artėja, atėjo anksti ir su kaupu. Didžiosios konteinerių gabenimo įmonės įvedė naują piko sezono papildomų mokesčių (PSS) bangą keliose prekybos vietose, todėl siuntėjai stengiasi apsaugoti savo maržas.
Svarbūs skaičiai
„Maersk“, vienas didžiausių pasaulyje vežėjų, įdiegė 1 000 JAV dolerių PSS už 20 pėdų konteinerį ir 2 000 JAV dolerių už 40 pėdų konteinerį siuntoms iš Tolimųjų Rytų Azijos į JAV ir Kanadą nuo birželio 17 d. Tas pats vežėjas taip pat paskelbė apie 750 JAV dolerių už TEU mokestį nuo Tolimųjų Rytų Azijos iki Šiaurės Europos ir 7 Viduržemio jūros regiono.
CMA CGM nedaug atsilieka. Prancūzijos vežėjas taiko nuo 350 USD iki 850 USD už TEU siuntas iš Kinijos į Vakarų Afriką ir nuo 400 USD iki 500 USD į Rytų Afriką nuo birželio 21 d. Pietų Afrikoje priemoka yra 450 USD už TEU iš Šiaurės ir Centrinės Kinijos.
Ir tada yra Transpacific. Neatidėliotinos kainos iš Šanchajaus į Niujorką šoktelėjo septyniais procentais iki 5 870 JAV dolerių už 40 pėdų konteinerį, o Šanchajus - Los Andželas pakilo trim procentais iki 4 683 JAV dolerių. Drewry tikisi, kad artimiausiomis savaitėmis palūkanų normos dar labiau padidės.
Pasaulinio siuntėjų forumo direktorius Jamesas Hookhamas atvirai pasakė: priemokos „ir toliau yra siuntėjų gyvybės rykštė“. Jo žinutė vežėjams? „Jie nenori papildomų mokesčių, jie nori sprendimų“.
Kodėl tai vyksta dabar?
Keletas veiksnių lemia šią tobulą audrą.
Pirma, tradicinis rugpjūčio piko sezonas smarkiai pasislinko anksčiau. Importuotojai iš anksto pristato siuntas prieš galimus JAV tarifų pakeitimus, kurių tikimasi liepos mėnesį. Pridėkite prie krovinių paklausos, susietos su 2026 m. FIFA pasaulio čempionatu, ir gausite pajėgumų trūkumo receptą.
Antra, dėl nuolatinio Raudonosios jūros nukreipimo ilgėja tranzito laikas, todėl importuotojai verčiami anksčiau pateikti užsakymus, kad būtų užtikrintas atvykimas anksčiau nei įprastas piko laikas. Mažmenininkai taip pat anksti papildo atsargas dideliems išpardavimo renginiams, pvz., „Amazon Prime Day“ ir „TikTok“ vidurio{1}}akcijoms.
Trečia, geopolitinė įtampa Artimuosiuose Rytuose ir toliau didina bunkerių degalų sąnaudas, o kuro papildomi mokesčiai padidina dar vieną išlaidų spaudimą.
Ką tai reiškia jūsų tiekimo grandinei
Daugeliui siuntėjų šie papildomi mokesčiai nėra tik sąskaitos faktūros eilutės elementai,{0}} jie mažina maržą. Kai už vieną konteinerį sumokama 2 000 JAV dolerių priemoka, tai yra tikri pinigai, kurie turi būti iš kažkur. Mažiems ir vidutiniams{5}}importuotojams tai gali būti skirtumas tarp pelningo ketvirčio ir nuostolio.
Iššūkis yra tas, kad šie papildomi mokesčiai dažnai yra nenuspėjami ir taikomi mažai pranešant. Vieną savaitę sudarote biudžetą pagal sutarčių įkainius, kitą - žiūrite į sąskaitą, kuri yra šimtais ar tūkstančiais dolerių didesnė nei tikėjotės.
Kaip XMAE Logistics padeda jums pereiti audrą
Būtent čia labai svarbu turėti tinkamą logistikos partnerį.
„XMAE Logistics“ atidžiai stebėjome šią rinkos dinamiką{0}}ir joms ruošėmės. Kol kiti siuntėjai stengiasi užsitikrinti vietą išpūstomis neatidėliotinomis kainomis, mūsų klientus saugo kažkas vertingesnio: santykiai.
- Ilgalaikė{0}}operatorių partnerystė.Ilgamečiai{0}}palaikydami ryšius su pirmaujančiais vežėjais ir paskirstydami didelius kiekius pagrindiniuose prekybos keliuose, užtikriname konteinerių gabenimo pajėgumus, kurie užtikrina stabilumą. Mes ne tik rezervuojame laiko tarpsnį; mes apsaugome jūsų tiekimo grandinę. Kai rinka sugriežtėja, mūsų vežėjų partneriai prisimena, kas buvo su jais ramesniais laikais.
- Skaidrumas, kuriuo galite pasikliauti.Kai svarbi kiekviena diena, negalite sau leisti, kad jūsų krovinys virstų „juodąja dėže“ ant vandens. Mūsų integruota skaitmeninė platforma suteikia jums{1}}sekimo realiuoju laiku ir aktyvius įspėjimus. Sužinosite, kur yra jūsų siunta, kada ji turėtų atvykti, ir, -svarbiausia-, kiek ji kainuos, be jokių nemalonių staigmenų.
- Judrumas, kai tai svarbiausia.Spūstys uoste ir tvarkaraščio pakeitimai yra didžiausio sezono pagrindai. Mūsų operacijų komanda visoje Azijoje ir pagrindinėse paskirties rinkose stebi ne tik tvarkaraščius{1}}, bet ir numato sutrikimus. Siūlome išmanias maršruto parinkimo alternatyvas ir lanksčias parinktis, užtikrinančias, kad jūsų krovinys judėtų net tada, kai tam tikroje aptarnavimo juostoje atsiduria kliūtis.
- Vienas sąlyčio taškas, nuo galo iki galo.Užuot žongliruodami skambučiais sunkvežimio vairuotojui, muitinės tarpininkui ir siuntų linijai, turite vieną specialią komandą, kuri valdo visą grandinę. Tvarkome dokumentus, atliekame muitinės formalumus, koordinuojame,{1}}kad galėtumėte sutelkti dėmesį į tai, ką mokate geriausiai: į savo verslo valdymą.
Esmė
Piko sezono papildomi mokesčiai niekur nedingsta. Tikėtina, kad jų dažnės, nes vežėjai juos naudoja pajėgumams valdyti ir maržoms apsaugoti nestabilioje rinkoje. Klausimas ne tas, ar susidursite su jais-, o kaip gerai su jais susitvarkysite.
Čia mes įžengiame į priekį. XMAE Logistics sujungia dešimtmečių praktinę patirtį- su tinklu, apimančiu pagrindinius prievadus visame pasaulyje. Mes ne tik perkeliame dėžes; kuriame lanksčią ir skaidrią jūsų logistikos veiklos plėtrą.
Kadangi šis sezonas įsibėgėja, logistikos partneris, kuris galvoja į priekį,{0}}kad galėtumėte planuoti į priekį-, yra geriausia apsauga nuo nepastovumo.
Ar jūsų dabartinė logistikos sąranka sukurta tokiam nuolatiniam piko sezono įtampai? Susisiekite su mūsų komanda dėl konsultacijos, pritaikytos jūsų unikaliems pristatymo poreikiams.
