„Magaya“ ir „Adelante SCM“ Paskelbia „Future -“ sutelktą pasirengimo ataskaitą: Krovinių persiuntimas kryžkelėje: pasiruošimas 2026 ir vėliau

Norint naršyti nuo krovinių perkėlimo ateities, reikia atsisakyti vakarykštės logikos, skirtos judrumui, kompetencijai ir technologiniam priėmimui.

Garsus vadybos konsultantas ir autorius Peteris Druckeris kadaise pažymėjo: „Didžiausias pavojus turbulencijos laikais nėra turbulencija -. Tai turi veikti su vakarykščia logika“. Šis pastebėjimas niekada nebuvo aktualesnis krovinių ekspeditoriams ir logistikos paslaugų teikėjams.

Bendradarbiaudama su „Adelante SCM“, „Magaya Corporation“ išleido išsamią tyrimų ataskaitą pavadinimu"Krovinių perkėlimas į sankryžą: ruoštis 2026 m. Ir už jos ribų."Ši ataskaita, pagrįsta 2025 m. Liepos mėn. 110 kvalifikuotų krovinių ekspeditorių ir logistikos paslaugų teikėjų apklausa, tiria strateginius pakeitimus ir naujoves, reikalingas klestėti vis sudėtingesnėje ir dinamiškesnėje rinkoje.

Štai su kuo susiduria pramonė ir kaip ruošiasi „Forward -“ mąstymo įmonės.

Puiki iššūkių audra

2025 m. Krovinių ekspeditoriai naršo kraštovaizdį, pažymėtą dideliu neramumu. Tarifų karas, prasidėjęs po Donaldo Trumpo rinkimų, kaip JAV prezidentas, įvedė precedento neturintį rizikos, netikrumo ir išlaidų pasaulinėje prekybos operacijose lygį. Nuolatinis tarifų svyravimas - padidėjo, sumažino, pridėjo ar pašalina beveik kasdien - sukuria negailestingą atitikties iššūkį.

Tolesnis šio netikrumo sudėtingumas, „de Minimis“ išimtis komercinėms siuntoms buvo sustabdytas.

Pramonė taip pat sugeria daugybę pokyčių, įskaitant uostų perkrovą, ekstremalius oro sutrikimus ir kitus geopolitinius klausimus, darydami didelį spaudimą logistikos tinklams.

AI sutrikimas: pažadas ir pavojus

Dirbtinis intelektas (AI) tuo pat metu yra potencialo švyturys ir nerimo šaltinis. Kaip „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley teigė „Aspen Ideas“ festivalyje, „Dirbtinis intelektas pakeis pusę visų baltųjų -} apykaklių darbuotojų JAV“.

Šis jausmas skatina darbuotojų, kurie mato AI kaip tiesioginę grėsmę savo darbui, baimę. Krovinių ekspeditoriams pagrindinis klausimas tampa: kiek jų profesionalų darbas bus perduotas AI agentams, kurie gali išanalizuoti situacijas, sukurti strategijas ir savarankiškai vykdyti užduotis? Ir kaip greitai įvyks šis perėjimas?

Nepaisant netikrumo, investicijos vyksta. Ankstesni tyrimai parodė, kad 18% krovinių ekspeditorių „labai tikėtina“ investuoti į AI 2025 m., O 33% buvo „šiek tiek tikėtina“.

Didžiausia kliūtis: įgūdžių spraga

„Adelante SCM“ ir „Magaya“ tyrimai nustatė kritinį iššūkį. Tiek mažiems, tiek dideliems krovinių ekspeditoriams pagrindinis rūpestis dėl AI - priėmimogilus vidinės patirties ar supratimo trūkumas.

Šis įgūdžių spraga yra pati reikšmingiausia kliūtis panaudoti AI transformacinį potencialą. Ateinančių metų sėkmė mažiau priklausys nuo programinės įrangos pirkimo, o daugiau - nuo žinių ugdymo, kad būtų galima efektyviai naudoti.

Šešios jėgos, pertvarkančios krovinių ateitį

Naujausioje „Deloitte“ pranešime apie „Krovinių ateitį“ nurodomos šešios susipynusios pajėgos, skirtos iš naujo apibrėžti pramonę, pateikdama kontekstą būsimoms iššūkiams ir galimybėms:

1. Artėja:Geopolitinė rizika ir prekybos politikos poslinkiai skatina iniciatyvas, susijusias su arčiau gamybos prie galutinių rinkų. Šis pertvarkymas atveria naujus koridorius ir gabenimo, geležinkelio ir 3PL galimybes.
2. Technologijos ir duomenys:PG ir pažangioji analizė supaprastina maršrutų planavimą, stebėjimą ir turto valdymą. Tačiau daugeliui iššūkių išlieka iššūkis, kad šias technologijas diegti, siekiant maksimalaus poveikio.
3. Nauja konkurencinė dinamika:Konkurencija sustiprėja iš technologijų ardančiųjų ir išrastų pramonės milžinų, tokiomis technologijomis kaip „blockchain“ ir skaitmeninių krovinių suderinimo platformų, skatinančių pokyčius.
4. Restruktūrizavimas:Nuolatinis susijungimų, įsigijimų ir pardavimo būtinų būgnų tęsiasi, nes įmonės siekia veiklos atsparumo ir akcininkų vertės.
5. Tvarumas:Aplinkos problemos skatina pereiti prie ekologiškos logistikos link, o įmonės sutelkia dėmesį į anglies pėdsakų mažinimą ir ECO - draugiškų praktikų priėmimą.
6. E - komercijos augimas:Negailestingas E - komercijos išplėtimas skatina greito, patikimo ir prieinamų tarptautinių laivybos sprendimų paklausą, skatina logistikos tiekėjus naujovėms.

Sėkmės strategijos 2026 m. Ir vėliau

Ataskaitoje teigiama, kad norint naršyti šią naują erą reikia esminio mąstymo pokyčio. Kompanijos, laikančios pasenusius modelius ir „vakarykštė logika“, susidurs su didžiausiu pavojumi. Čia yra pagrindinės strategijos, atsirandančios iš tyrimų:

• Investuokite į kompetenciją, o ne tik technologiją:Paimkite AI žinių spragą per mokymus, partnerystes ir strateginį įdarbinimą. Suprasti AI dabar yra taip pat svarbu, kaip ir pati technologija.
• Apimkite judrų planavimą:Ateitis nėra vienas scenarijus. Bendrovės turi likti atviros kelioms ateities sandoriams, vengdamos lažybų dėl vieno rezultato ir skatinti savo strateginius planus.
• Prioritetas tiekimo grandinės atsparumas:Naujausi pasauliniai įvykiai pabrėžė, kad reikia patikimų rizikos valdymo strategijų. Tai apima tinklų įvairinimą, duomenų apie nuspėjamų įžvalgų svertą ir atleidimą iš darbo.
• Sutelkite dėmesį į vertės kūrimą:Pereikite prie pagrindinės logistikos, kad pateiktumėte specializuotus, integruotus tiekimo grandinės sprendimus. Sėkmę bus apibrėžta galimybė teikti efektyvias, individualizuotas ir aukštas - vertės paslaugas.
• Priimkite pasaulinę (dar lanksčią) mąstyseną:Nors „artėjant“ yra tendencija, pasaulinė prekyba neišnyksta -, ji vystosi. Bendrovės turi būti pasirengusios pritaikyti savo tinklus ir strategijas prie tradicinių centrų apėjimo ir naršyti naujus prekybos koridorius.

Išvada: dabar sankryža yra

Krovinių perkėlimo pramonė yra svarbiausi momentu. Tarifų karų neramumai, reguliavimo poslinkiai ir technologiniai sutrikimai nepablogės. Keliui į priekį reikia apgalvoto pasitraukimo nuo tradicinio mąstymo.

„Adelante SCM“ ir „Magaya“ pranešime „Krovinių perkėlimas į sankryžą“ siūlo kritinį šaltinį lyderiams, paruošusiems savo organizacijas 2026 ir vėliau. Bendrovės, kurioms pavyks, yra tos, kurios investuoja ne tik į naujas technologijas, bet, dar svarbiau, į žinias, kaip jas panaudoti, judrumą prisitaikyti ir strateginę viziją sukurti atsparumą, ateitį - įrodymų operacijas.

Šaltinis:„Adelante SCM & Magaya Corporation“ ataskaita „Krovinių perkėlimas į sankryžą: ruošiasi 2026 m. Ir už jos ribų“ (2025 m. Rugsėjo mėn.). Atsisiųskite visą visų tyrimų rezultatų ir gilesnės analizės ataskaitą.

XMAE logistika