Meta aprašymas:„Maersk“ plečia Brazilijos depų tinklą dviem naujais įrenginiais Rio Grande ir Paranaguá, kad sutrumpintų buvimo laiką ir padidintų šaldytuvų pajėgumus. Štai ką tai reiškia jūsų tiekimo grandinei{1}}ir kaip „XMAE Logistics“ padeda pereiti prie pokyčių.
Jei siunčiate į Braziliją arba iš jos, čia yra keletas naujienų, į kurias verta atkreipti dėmesį. AP Moller – Maersk ką tik paskelbė apie dvi naujas investicijas į sausumos depą Pietų Brazilijoje{3}}vieną Rio Grandėje (Rio Grande do Sul) ir vieną Paranaguá (Paranoje). Ir tai nėra tik nedidelė plėtra. Tai dalis daug didesnio postūmio išspręsti kai kurias labiausiai užsispyrusias kliūtis, kurios daugelį metų vargina importuotojus ir eksportuotojus.
Kodėl Brazilija ir kodėl dabar?
Būkime atviri: Brazilijos uostuose sezono piko sezonas niekada nebuvo sklandus. Žemės ūkio derlius užtvindo terminalus, šaldytuvų lizdai yra ankšti, o laukimo laikas šliaužia tik tada, kai reikia greitai judėti. Maersk aiškiai girdėjo tą atsiliepimą garsiai ir aiškiai.
Du nauji įrenginiai buvo strategiškai parinkti dėl jų vietos didelio{0}}gamybinio eksporto koridoriuose, su tiesioginiu keliu prie regioninių platinimo centrų ir arti pagrindinių gamybos centrų. Tikslas? Greitesnis konteinerių sukimasis, geresnis vidaus transporto efektyvumas ir mažiau sezoninių galvos skausmų.
Pateikiame trumpą kiekvienos vietos pateiktą lentelę:
1. Rio Grande (RS)
- 70 000 m² daugiafunkcis depas, esantis vos 2,5 km nuo uosto
- Sauso ir šaldytuvo konteinerių tvarkymas, tuščių ir pilnų konteinerių laikymas
- Krovinių gabenimo paslaugos, kryžminis dokas ir veiklos palaikymas
- Taip pat palaiko Aliança kabotažo tinklą pakrantės laivybos integracijai
2. Paranaguá (PR)
- Krovinių paslaugų plotas išsiplėtė iki 6.000 m² (padidėjo 3.160 m²)
- Specialiai sukurta siekiant sumažinti spūstis didžiausio žemės ūkio eksporto sezonų metu
- Padidinti sausų, šaldytuvų ir išvežamų krovinių srautų pajėgumai
Ką tai reiškia jūsų kroviniui{0}}ir jums
Visiems, perkeliantiems žemės ūkio verslo produktus, šaldomas prekes ar pramoninius krovinius, šie sandėliai skirti sutrumpinti laukimo laiką ir išlaikyti prekių srautą. Paranaguá papildomoje erdvėje tiesiogiai atsižvelgiama į tai, ko prašė klientai: daugiau vietos didelės{1}}žemės ūkio ir šaldytų krovinių paklausos laikotarpiais. Abi svetainės taip pat siūlo konteinerių tikrinimo, valymo, remonto ir veiklos palaikymo paslaugas, kuriomis siekiama sutrumpinti pristatymo laiką.
Be to, „Maersk“ sandėlio plotas dabar viršija 361 600 m² visoje šalyje, o papildomi sandėliavimo ir paskirstymo centrai yra Cabo Santo Agostinho, Cajamar ir Navegantes. Pridėkite prie to platesnį kontekstą: APM Terminals skyrė 1 milijardą dolerių Brazilijos operacijoms iki 2026 m., įskaitant esminius Santos atnaujinimus ir naujus vidaus saugojimo pajėgumus. Per ateinantį dešimtmetį „Maersk“ investuos į 30 mlrd. R$ Lotynų Amerikos investicijų, daugiausia Brazilijoje.
Žinia aiški. Brazilija yra prioritetas, o infrastruktūra pagaliau vejasi.
Taigi, kur jūs tinkate?
Čia atsiranda XMAE Logistics. Esame krovinių ekspeditorius, gyvenantis pasaulinės laivybos ir vietinės praktikos sankirtoje, kurio specializacija – jūrų krovinių nuo durų iki durų ir importas jūra. Nesvarbu, ar gabenate iš Kinijos į Braziliją, ar perkeliate krovinius priešinga kryptimi, tarptautinio konteinerių gabenimo sudėtingumą paverčiame nuspėjamu ir valdomu.
Štai kaip mes padėsime jums išnaudoti šią akimirką:
- Naršyti sezono piko metu su mažiau streso.„Maersk“ plėtra yra puiki naujiena, tačiau ji stebuklingai neišsprendžia visų veiklos kliūčių. Stebime uosto sąlygas, stebime pajėgumų svyravimus ir užtikriname, kad jūsų siuntos judėtų net ir esant įtemptiems reikalams.
- Matomumas nuo pabaigos-iki-, o ne spėliojimai.Nuo atsiėmimo iki muitinės įforminimo iki galutinio pristatymo mes tvarkome detales, kad jums to nereikėtų. Mūsų požiūris derina pasaulinį pasiekiamumą ir suasmenintą paslaugą-jokių paslėptų mokesčių, jokių netikėtumų, tiesiog nesudėtinga logistika, kuri veikia.
- Strateginis Kinijos Brazilijos prekybos kelių pranašumas.Turėdami didelę gabenimo iš Kinijos į Braziliją patirtį, padedame importuotojams sumažinti riziką, išvengti netikėtų vėlavimų ir užtikrinti, kad tiekimo grandinės veiktų efektyviai ištisus metus{0}}.
Paskutinė mintis
Naujausias „Maersk“ žingsnis yra protingas statymas dėl augančio Brazilijos vaidmens Pietų Amerikos prekyboje. Tačiau galų gale vien tik infrastruktūra nepakelia krovinių{1}}žmonių. Nesvarbu, ar ieškote geresnio būdo tvarkyti siuntas šaldytuvais, patikimesnio partnerio gabenant jūra nuo durų iki durų, ar tiesiog ko nors, kas iš tikrųjų atsakytų į jūsų klausimus, mes čia ateiname.
Jei siunčiate į Braziliją arba iš jos ir norite pasikalbėti apie strategiją, susisiekite su mumis. Supažindinsime su jūsų pasirinkimais, nereikės parduoti, tiesiog pakalbėsime apie tai, kas tinka jūsų tiekimo grandinei.
