Siuntimo į Aziją{0}}vidinės kainos sparčiai auga – ir sezonas tiesiog pailgėjo

Įprastas metų-pabaigos krovinių srautas Azijos vidaus-prekybos keliais jau čia – ir pasirodė, kad jis yra vienas stipriausių pastaruoju metu. Vežėjai praneša apie ribotus pajėgumus, o neatidėliotinų kursų kainos nuolat kyla nuo spalio pabaigos, o prieš kinų Naujuosius metus nėra jokių lėtėjimo ženklų.

Drewry Intra{0}}Azijos konteinerių indeksas rodo, kad vidutinis neatidėliotinų kainų kursas nuo spalio pabaigos iki lapkričio pradžios padidėjo maždaug 4 % iki 506 per TEU, ir nuo tada išliko tvirtas.perTEU,ir nuo tada laikosi tvirtos.Bet gruodis atnešė dešimtis staigesnių pelnų–kursai peršoko kitą6667 už 40 pėdų konteinerį. Kai kuriose juostose pastebimi tikrai akį traukiantys judesiai-: maršrutas Hošiminas–Šanchajus padidėjo 63 % iki 67/40 pėdų, o Šanchajus–TanjungPelepas pakilo iki 67per40ft,o Šanchajus–TanjungPelepaskopė į1082 už 40 pėdų.

Taigi, kas lemia bangą? Įprasti įtariamieji – metų-pabaigos atsargų kūrimas ir švenčių paklausa – vaidina, tačiau šių metų pikas neįprastai pailgėja, nes kinų Naujieji metai patenka į 2026 m. -vasario vidurį. „Kalėdų piko sezonas sklandžiai pereis į prieš-Kinijos Naujųjų metų piką“, o ne Honkongo krovinių gabenimą. Kitaip tariant, siuntėjai laukia užsitęsusio riboto pajėgumo iki pat sausio mėn.

Vežėjai atkreipė dėmesį. Kelios linijos paskelbė bendrąjį tarifo padidėjimą (GRI) nuo 50 iki 50į200 už TEU, su kai kuriais papildomais piko sezono mokesčiais. Ir stebėtina – kaip pramonės žiniasklaidai sakė vienas Singapūre{2}} įsikūręs ekspeditorius, – vežėjai iš tikrųjų daro šiuos tarifus didinamus dėl geresnės pajėgumų disciplinos nei ankstesniais metais.

Tačiau už antraščių skleidžiasi didesnė istorija. „Kinijos +1“ strategija ir toliau keičia gamybos modelius visame regione. Vietnamas, Tailandas, Malaizija ir Indonezija įsisavina augančius tarpinių prekių kiekius iš Kinijos galutiniam surinkimui prieš eksportuojant į Vakarų rinkas. Šis struktūrinis pokytis reiškia, kad Azijos vidaus prekyba nėra tik sezoninė – ji tampa nuolatiniu augimo varikliu. DHL prognozuoja, kad Azijos vidaus apimtys iki 2028 m. pasieks 42,7 mln. TEU kasmet, o tai viršys pasaulinės prekybos augimą.

Siuntėjų, plaukiojančių šiuose neramiuose vandenyse, žinutė yra aiški: ankstyvas planavimas ir lankstus maršruto parinkimas yra ne tik malonus--naudojimas – jie yra būtini.

Čia atsiranda XMAE Logistics. Kaip krovinių ekspeditorius, turintis gilias šaknis Azijos-Ramiojo vandenyno regione, mes tiesiogiai bendradarbiaujame su pagrindiniais vežėjais, kad užsitikrintume patikimą erdvę, net kai rinka tampa įtempta. Mūsų ilgalaikiai santykiai tarp pagrindinių vidinės-Azijos prekybos kelių, įskaitant Kinijos–Vietnamo, Kinijos–Tailando ir Kinijos–Malaizijos koridorius, reiškia, kad dažnai galime užblokuoti paskirstymus, kurių kiti negali.

Kaip mes padedame išlaikyti jūsų tiekimo grandinės judėjimą

1. Rinkos informacija realiuoju laiku-.Stebime kasdienius tarifų pokyčius ir pajėgumų tendencijas, kad galėtumėte priimti pagrįstus sprendimus, kol kainos dar nepakyla.
2. Išankstinio užsakymo sprendimai.Kadangi dabartinis pikas nerodo mažėjimo ženklų, anksti užsitikrinti erdvę yra vienintelis efektyviausias būdas išvengti vėlavimų ir papildomų mokesčių.
3. Kelių{0}}operatorių parinktys.Mes nededame visų jūsų kiaušinių į vieną krepšį. Mūsų operatorių partnerių tinklas suteikia mums galimybę lanksčiai pakeisti maršrutą arba perjungti režimus, kai pasikeičia sąlygos.
4. Muitinės atitikties ekspertizė.Gamybai persikėlus į Pietryčių Aziją, tarpvalstybinių teisės aktų{0}}valymas tampa sudėtingesnis. Mūsų vidaus{2}} komanda užtikrina, kad jūsų siuntos judėtų be trukdžių.
5. Matomumas nuo pabaigos{0}}iki-pabaigos.Nuo uosto iki sandėlio tiksliai žinosite, kur yra jūsų krovinys, todėl galėsite drąsiai planuoti gamybą ir atsargas. „XMAE Logistics“ supranta, kad perpildyta rinka nebūtinai turi reikšti sutrikusią tiekimo grandinę. Nesvarbu, ar siunčiate pusgaminius{2}}iš Vietnamo į Kinijos gamyklas, ar gatavus gaminius iš Tailando į pasaulines rinkas, mūsų komanda pasiruošusi padėti jums įveikti šį ilgesnį piko sezoną be vargo.

Susisiekite šiandienaptarti, kaip galėtume užtikrinti, kad jūsų siuntos į Aziją{0}}nustatytų pagal grafiką ir neviršytų biudžeto.

[Susisiekite su XMAE Logistics dėl pritaikyto krovinių gabenimo sprendimo]