Laivybos pramonės perėjimas prie e-BLs žada audringus, o ne ramius vandenis.
Įsivaizduokite konteinerinį laivą, kuris visu greičiu kerta vandenyną{0}}tik atvykęs ras užrakintus uosto vartus. Būtent su tokia keblia situacija susiduria daugelis kompanijų, lenktyniaujančių dėl elektroninių važtaraščių (e-BL). Nors laivybos pramonė nekantrauja palikti popierinius procesus-, kelias skaitmeninės dokumentacijos link toli gražu nėra paprastas.
Elektroniniai važtaraščiai žada pakeisti tarptautinę prekybą pakeičiant popierinius dokumentus skaitmeninėmis versijomis. Galima nauda yra didžiulė: mažesnės išlaidos, greitesnis apdorojimas ir didesnis saugumas. Tačiau po šių pranašumų paviršiumi slypi dideli iššūkiai, dėl kurių jūsų krovinys gali likti negyvas vandenyje-kartais tiesiogine prasme.
Popierinis kalnas, kurį bandome perkelti
Šimtmečius laivybos pramonė rėmėsi popieriniais važtaraščiais. Šie dokumentai atlieka tris esmines funkcijas: jie veikia kaip prekių kvitas, vežimo sutarties įrodymas ir anuosavybės teisės dokumentas. Paskutinė funkcija yra ypač svarbi, -kas turi originalų popierinį važtaraštį, kontroliuoja, kas gali reikalauti prekių.
Problema? Popieriaus procesai sunkiai žengia koja kojon su šiuolaikine laivyba. Apsvarstykite, kad tradicinės popierinės{1}}dokumentacijos išlaidos sudaro maždaug7% visos siuntos vertės. Už 50 000 USD siuntą tai yra 3 500 USD, tiesiog perkeliama į popieriaus tvarkymą. Tuo tarpu laivai gali kirsti vandenynus greičiau nei dokumentai gali išvalyti stalus, todėl susidaro logistikos kliūtys, dėl kurių atitolinamas krovinys ir pririšamas kapitalas.
E{0}}BL pažadas: daugiau nei tik skaitmeninis popierius
Elektroniniais važtaraščiais siekiama pašalinti šiuos neefektyvumus. Skaitmenizavus procesą, e-BL gali potencialiaisumažinti išlaidas dokumentacijai bent 50 proc.tuo pačiu pagreitinant sandorius nuo dienų iki kelių valandų.
„Blockchain“{0}}pagrįstos e-BL sistemos, pvz., „COSCO Shipping“ naudojama Global Shipping Business Network (GSBN) platforma, padidina saugumo lygįkriptografinės maišos ir paskirstytos knygos technologija. Kiekviena operacija pažymėta laiko žyma ir susieta su ankstesne, sukuriant audito seką, kurios nepastebimai pakeisti praktiškai neįmanoma.
Pramonės pagreitis auga. 2023 m. sausio mėn. COSCO Shipping sėkmingai išleido savo pirmąją blokų grandinę e-BL, skirtą celiuliozės klientui ELDORADO, o tai žymi reikšmingą plėtrą ne tik konteineriuose vežamuose kroviniuose.
Paslėptos uolos po skaitmeninėmis bangomis
Nepaisant daug žadančios technologijos, e-BL susiduria su dideliais priešpriešiniais vėjais, kurie gali sulėtinti platų jų pritaikymą.
Teisinis neapibrėžtumas: kas čia atsakingas?
Bene didžiausias iššūkis slypi tamedviprasmiškas teisinis statusaselektroninių važtaraščių. Dauguma galiojančių jūrų įstatymų, įskaitant Kinijos jūrų kodeksą, buvo parašyti turint omenyje popierinius dokumentus. Kinijos jūrų kodekso 71 straipsnyje važtaraštis apibrėžiamas kaip „dokumentas“, -interpretuojamas kaip popierinis dokumentas,-kuris sukuria teisinį netikrumą skaitmeninėms alternatyvoms.
Šis teisinis vakuumas apima svarbius klausimus: kurie teismai turi jurisdikciją nagrinėti ginčus, susijusius su „blockchain e{0}}BL“? Kaip teisiškai pripažįstami skaitmeniniai parašai? Kas atsitinka, kai sistemos sugenda? Neturėdamos aiškių atsakymų, daugelis įmonių pagrįstai nesiryžta visiškai priimti e-BLs didelės- vertės siuntoms.
Tarptautinė sistema geriausiu atveju išlieka netvarkinga. Nors tokios organizacijos kaip Jungtinių Tautų Tarptautinės prekybos teisės komisija padarė pažangą kurdamos pavyzdinius įstatymus, tokius kaipElektroninių perleidžiamų įrašų įstatymas, įgyvendinimas labai skiriasi įvairiose prekybos šalyse.
Kontrolės paradoksas
Popieriniai važtaraščiai veikia, nes turėjimas aiškiai rodo nuosavybės teisę. Bet kaip „užvaldyti“ skaitmeninį dokumentą? E-BL sistemos remiasi nustatymuišskirtinė kontrolėper kriptografinius raktus. Teorija skamba tvirtai: tik privataus rakto turėtojas gali perduoti arba atiduoti e-BL.
Praktiškai tai sukuria naujų pažeidžiamumų. Kas atsitiks, jei privatus raktas bus pamestas, pavogtas arba pažeistas? Decentralizuotas blokų grandinės sistemų pobūdis reiškia, kad nėra centrinės valdžios, kuri galėtų iš naujo nustatyti slaptažodžius arba patvirtinti tapatybę kitomis priemonėmis. Skirtingai nuo popierinių dokumentų, kuriuos galima fiziškai sekti, skaitmeniniai raktai dingsta be pėdsakų,{2}}galintys pasiekti milijonų dolerių vertės krovinį.
Sąveika: skaitmeninio Babelio bokštas
E-BL aplinka greitai skaidosi į kelias konkuruojančias platformas-TradeGo, GSBN, WaveBL ir kt. Kiekvienas iš jų turi savo standartus, protokolus ir narystės reikalavimus. Tai sukuria askaitmeninis Babelio bokštaskur sistemoms sunku bendrauti.
Vežėjas gali naudoti vieną platformą, o jų klientas – kitą. Bankai ir draudikai gali būti patenkinti trečdaliu. Be sąveikos mes tiesiog pakeičiame popierinius silosus skaitmeniniais. Situacija atkartoja ankstyvąsias el. pašto dienas, kai skirtingų paslaugų naudotojai negalėjo siųsti vieni kitiems žinučių,-išskyrus tai, kad pranešimai yra fizinis krovinys, vertas tikrų pinigų.
Audringas oras: dideli veiklos iššūkiai
Be techninių ir teisinių kliūčių, e-BL susiduria su praktinio pritaikymo kliūtimis, kurių negalima išspręsti naudojant vien kodą.
Žmogiškasis faktorius
Laivyba išlieka tradiciškai konservatyvi pramonė. Norint įtikinti patyrusius specialistus pasitikėti nematomais skaitmeniniais procesais, o ne apčiuopiamais popieriniais dokumentais, reikia ne tik technologinio pranašumo. Tam reikia iš esmės pakeisti mąstymą{2}}, o tam reikia laiko, treniruočių ir tolerancijos pradiniams žagsėjimams.
Pramonė yra sugauta tarp kartų: skaitmeniniai vietiniai gyventojai, siekiantys naujovių, ir patyrę veteranai, matę, kad „revoliuciniai“ sprendimai ateina ir išeina. Ši kultūrinė atskirtis gali sulėtinti priėmimą, net jei verslo atvejis atrodo aiškus.
Integracijos galvos skausmai
Įdiegti e-BL nėra taip paprasta, kaip įdiegti naują programinę įrangą. Technologija turi integruotis su esamaįmonės išteklių planavimo sistemos, muitinės platformos, bankininkystės sąsajos ir draudimo procesai. Kiekvienas integravimo taškas reiškia galimą gedimo mazgą, kuriame gali prieštarauti duomenų formatai, nepavykti autentifikuoti arba nutrūkti sinchronizavimas.
Mažosioms ir vidutinėms įmonėms, kurios sudaro pasaulinės prekybos stuburą, dažnai trūksta techninių išteklių šiai sudėtingai integracijai valdyti. Be įperkamų „plug{2}}and{-play“ sprendimų, e-BL gali tapti tik milžiniškų korporacijų įrankiu.
Pavojai: realistiškas kelias pirmyn
Nepaisant šių iššūkių, perėjimas prie e{0}}BL yra neišvengiamas. Ekonominės paskatos yra per stiprios, kad jų nepaisytume. Klausimas ne tas, ar e-BL pakeis popierių, o kaip galime įveikti dabartinius pavojus, kad pasiektume ramesnius skaitmeninius vandenis.
Reguliavimo suderinimas
Pramonei reikiaaiškios, tarptautiniu mastu suderintos taisyklėskurie nustato e-BL teisinį galiojimą visose jurisdikcijose. Tai apima skaitmeninių parašų atpažinimą, ginčus nagrinėjančių teismų nustatymą ir atsakomybės standartų kūrimą, kai sistemos sugenda. Pavyzdiniai įstatymai, tokie kaip Roterdamo taisyklės, yra atskaitos taškas, tačiau nacionalinės vyriausybės turi nuosekliai juos įgyvendinti.
Standartizacija prieš naujoves
Užuot kūrę dar vieną patentuotą e-BL platformą, pramonė turėtų susiburtibendrus standartus ir sąveikos protokolus. Tokios organizacijos kaip Tarptautinė standartų organizacija jau dirba šiuo klausimu{1}}jų „blokinės grandinės elektroninio važtaraščio duomenų sąveikos procesas“ yra žingsnis teisinga linkme.
Laipsniškas įgyvendinimas
Įmonėms, svarstančioms e-BLs, afazinis požiūrissumažina riziką. Pradėkite nuo mažesnės-vertės siuntų, vietinių sandorių ar patikimų partnerių, prieš pradėdami vykdyti sudėtingesnius tarptautinius sandorius. Naudokite mišrius metodus, kai el
Horizontas anapus audros
Pavojai, su kuriais susiduria elektroniniai važtaraščiai, yra dideli,{0}}bet ne neįveikiami. Kaip ir konteinerizavimas šeštajame dešimtmetyje ir automatizuoti uostai 1990-aisiais, šis skaitmeninis perėjimas pakeis pasaulinę prekybą, kai praeis pradiniai neramumai.
Įmonės, kurioms pasiseks su e-BL, bus sėkmingosaiškios akys apie potencialą ir spąstus. Jie investuos ne tik į technologijas, bet ir į teisines žinias, darbuotojų mokymą ir nenumatytų atvejų planavimą. Jie supras, kad norint pereiti prie skaitmeninio formato, reikia ne tik nuskaityti popierių,-reikia permąstyti visas darbo eigas ir verslo santykius.
Vandenys dabar gali būti neramios, bet kelionės tikslas-greitesnis, pigesnis ir saugesnis laivybos pramonė-verta keliauti. Tiesiog nepamirškite supakuoti gelbėjimosi liemenes kartu su šifravimo raktais.
Norite pereiti prie skaitmeninės siuntimo dokumentacijos? Išsiaiškinkite, kaip mūsų sprendimai gali padėti jūsų verslui pasinaudoti e-BL pranašumais ir išvengti paslėptų pavojų.
