Kaip vidutinio dydžio kurjerių įmonė sumažino degalų sąnaudas 23% ir pasiekė 98% laiko pristatymą, naudodama „Smart Fleet Tech“
Ilgus metus „Fly by Nite“ kurjeriai kovojo su tais pačiais iššūkiais, persekiojančiais kiekvieną logistikos operatorių: nenuspėjamos degalų išlaidos, vairuotojų planavimo galvos skausmai ir klientai, reikalaujantys greitesnių pristatymų su griežtesnėmis biudžetais ., tada viskas pasikeitė, kai jie įdiegė „Webfleet“ energijos pagrindu pagrįstą prognozavimo sistemą (EBPM)
Taško taškas
Praėjusio ketvirčio numeriai pasakoja istoriją:
- 23% dyzelino vartojimo sumažėjimas
- 41% mažiau neplanuotų transporto priemonių prastovos atvejų
- 98,2% laiko pristatymo norma (nuo 83%)
„EBPMS ne tik optimizavo mūsų maršrutus - tai pakeitė, kaip mes valdome energiją per visą savo operaciją“, - paaiškina „Nite Coo“, Darren Kroll ., „Fly“ paaiškina.
Kaip „WebFleet“ EBPM veikia realaus pasaulio parkams
Skirtingai nuo bendrųjų telematikos sistemų, EBPMS analizuoja tris kritinius energijos veiksnius, kurių dauguma operatorių ignoruoja:
- Akumuliatoriaus sveikatos modeliai- prognozuoja nesėkmes 10-14 dienas, kol jie įvyks
- Reljefo energijos žemėlapis- Koreguoja maršrutus pagal aukščio pokyčius ir kelio sąlygas
- Vairuotojui būdingi degalų profiliai- nustato mokymo galimybes per individualius energijos balus
Kodėl tai svarbu mažų ir vidutinių vežėjų
„WebFleet“ duomenys rodo, kad „EBPMS“ teikia neproporcingą naudą parkams, kuriems buvo mažesnė nei 50 transporto priemonių:
- Vidutiniškai sutaupys 4200 USD per mėnesį degalų
- 17 mažiau mechanikų darbo valandų vienoje transporto priemonėje per metus
- 22% „avarinių“ dalių pakeitimų sumažėjimas
Žmogaus veiksnys
Vairuotojo pirkimas pasirodė esminis . skristi „Nite“ naudojami EBPMS duomenys
"Dabar mes išlaikome 43% ilgesnius vairuotojus nei pramonės vidurkis", - pažymi Kroll . "Jie jaučiasi įgalioti, o ne stebimi ."
