Šią savaitę logistikos pasaulis pabudo su didelėmis naujienomis. Prancūzijos laivybos milžinė CMA CGM oficialiai sutiko įsigyti „FedEx Supply Chain“ už 1,4 mlrd. Ir nuoširdžiai? Tai toks sandoris, kuris pakeis daugelio įmonių požiūrį į savo tiekimo grandines.
Išsiaiškinkime, kas čia iš tikrųjų vyksta.
Sandoris trumpai
CMA CGM perka „FedEx“ trečiosios-šalies logistikos padalinį-, „FedEx“ dalį, kuri tvarko sandėliavimo, vykdymo, transportavimo ir net atvirkštinės logistikos paslaugas visoms pramonės šakoms, nuo mažmeninės prekybos iki sveikatos priežiūros iki plataus vartojimo prekių. Kai sandoris bus baigtas vėliau šiais metais (žinoma, laukiant reguliavimo patvirtinimų), CEVA Logistics-CMA CGM logistikos dukterinė įmonė-beveik trigubai padidins savo Šiaurės Amerikos sutartinių logistikos operacijų dydį.
Kalbame apie bendrą operaciją, veikiančią apie 150 sandėlių visoje Šiaurės Amerikoje, daugiau nei 240 vietų ir maždaug 20 000 darbuotojų. Tai rimtas pėdsakas.
Ir štai kas: CMA CGM ir FedEx ne tik paspaudžia rankas ir pasitraukia. Jie planuoja daugiamečius komercinius susitarimus dėl krovinių gabenimo oru ir jūra, o CMA CGM taps pageidaujamu FedEx oro vežėju. Taigi „FedEx“ turi iškrauti verslą, kurio nebenori vykdyti, ir išlaikyti prieigą prie paslaugų per partnerį. Protingas judesys iš abiejų pusių.
Kodėl tai svarbu jūsų tiekimo grandinei
Rodolphe Saadé, CMA CGM generalinis direktorius, pasakė gana aiškiai: šis sandoris sustiprina jų įsipareigojimą investuoti į JAV ir remti tiekimo grandinės atsparumą bei efektyvumą. Ir jie tai remia tikrais pinigais,{3}}2025 m. įmonė pažadėjo 20 mlrd. USD investicijoms į JAV sandėliavimą, oro krovinius ir logistiką.
Įmonėms, gabenančioms prekes per sienas, tai yra signalas. CMA CGM kuria tai, kas sujungia jūrų laivybą, oro transportą, sandėliavimą ir paskutinės mylios logistiką į vieną integruotą tinklą. Tokios galimybės nuo pabaigos- iki galo-, kurioms sukurti prireikdavo metų. Dabar tai vyksta realiu laiku.
Taigi, ką tai reiškia jums?
Jei siunčiate tarptautiniu mastu-ypač tarp Azijos, Europos ir Šiaurės Amerikos-, verta atkreipti dėmesį į šį konsolidavimą. Didesnis, labiau integruotas logistikos tiekėjas reiškia daugiau pajėgumų, daugiau maršrutų ir galbūt daugiau lankstumo. Tačiau tai taip pat reiškia, kad aplinka keičiasi, o tai, kaip šiandien planuojate tiekimo grandinę, po šešių mėnesių gali atrodyti kitaip.
Štai kur mes įeiname.
„XMAE Logistics“ įdėmiai stebime šiuos veiksmus{0}}ne tik todėl, kad jie sukuria gerų pramonės paskalų, bet ir todėl, kad jie tiesiogiai veikia tai, kaip padedame savo klientams perkelti krovinius. Nesvarbu, ar siunčiate krovinius LCL, FCL, ar oro transportu, mūsų darbas yra užtikrinti, kad ne tik reaguotumėte į pramonės pokyčius, bet ir neatsiliktumėte nuo jų.
Dirbame su pasauliniu partnerių ir vežėjų tinklu, kad rastume jums geriausius tarifus, greičiausius maršrutus ir patikimiausią paslaugą,{0}}nesvarbu, kaip keičiasi logistikos aplinka. Kol didieji žaidėjai užsiima sujungimu ir įsigijimu, esame čia, kad užtikrintume, jog jūsų krovinys ir toliau judėtų, sklandžiai ir ekonomiškai-efektyviai.
Esmė
CMA CGM{0}}„FedEx Supply Chain“ sandoris yra didelis,{1}}nėra dviejų būdų. Tai pakeis Šiaurės Amerikos sutarčių logistiką ir sukurs naują galią tiekimo grandinės paslaugoms nuo -ir{4}}pabaigos. Tačiau siuntėjų tikrasis klausimas yra ne tik tai, kas nutinka,{6}}kaip jūs prisitaikote.
Nesvarbu, ar jums reikia pasiūlymo, patarimo dėl maršruto parinkimo, ar tiesiog norite pasikalbėti, kaip šie pakeitimai gali paveikti jūsų verslą, mes pasiruošę padėti. Galų gale, pasaulyje, kuriame logistikos milžinai auga, turite partnerį, kuris iš tikrųjų skiria dėmesį jūsų kroviniams? Tai verta daugiau nei bet kada.
Turite klausimų, kaip tai paveikia jūsų pristatymo strategiją?Susisiekite su „XMAE Logistics“ komanda{0}}mes visada džiaugiamės galėdami pasikalbėti apie krovinius.
