Jei kada nors gabenote padėklą-ar net kelias dėžutes-į užsienį, tikriausiai girdėjote terminusLCL(Mažiau nei konteinerio apkrova) irCFS(Konteinerių krovinių stotis) išmėtyta. Daugelis žmonių mano, kad jie reiškia tą patį. Tačiau čia yra klaida: supainioti abu yra vienas iš greičiausių būdų netikėtai vėluoti, paslėpti mokesčius ar tiesiog įstrigti kroviniams.
Skirtumo supratimas reiškia ne tik logistikos žargoną{0}}, tai ir tiksliai žinojimą, kas tvarko jūsų prekes ir kaip jos yra apsaugotos.
LCL prieš CFS: dvi tos pačios monetos pusės?
PagalvokLCLkaip „kas“ irCFSkaip "kur".
LCL (mažiau nei konteinerio apkrova)yra paslauga. Tai būdas, kurį pasirenkate, kai jūsų krovinys neužpildo viso gabenimo konteinerio. Užuot mokėję už visą 20 pėdų arba 40 pėdų dėžę, mokate tik už vietą, kurią užima jūsų prekės. Jūsų siunta sugrupuojama su kitų siuntėjų kroviniais. Čia yra sąvokaKonsoliduotas jūrų krovinių gabenimastampa tavo geriausiu draugu. Tai padaro pasaulinę prekybą prieinamą mažesnėms įmonėms, nes viso konteinerio kainą paverčia bendrai prieinamomis išlaidomis.
CFS (konteinerių krovinių stotis), kita vertus, yra fizinė vieta, kur vyksta tas konsolidavimas. Tai yra sandėlio patalpa, kurioje jūsų krovinys gaunamas iš siuntėjo, sukraunamas į bendrą konteinerį su kitomis prekėmis (procesas vadinamas „konsolidavimu“), o vėliau, paskirties vietoje, dekonsoliduojamas (nuimamas), kad kiekvienas gavėjas galėtų pasiimti savo konkrečią dalį.
Kur viskas tampa sudėtinga
Rizika dažniausiai kyla dėl perdavimo. Kai siunta juda kaip LCL, ji eina per bent du CFS įrenginius (kilmės ir paskirties vietas). Jei ekspeditorius bet kuriame gale nekontroliuoja sandėlio operacijų, jūsų krovinys gali nukentėti nuo:
Netinkamas tvarkymas:Sunkios kartoninės dėžutės, sukrautos ant trapių prekių.
Klaidingas maršrutas:Siuntos kelias dienas sėdi CFS dėl prasto koordinavimo.
Paslėptos išlaidos:Netikėti „tvarkybos“ mokesčiai, kurie nebuvo nurodyti iš anksto.
Kaip atliekame perdavimą
Štai čia viskas, ką reiškia ekspeditorius, kuris iš tikrųjų valdo procesą,{0}}o ne tiesiog perduoda siuntą trečiajai šaliai-.
AtXiamen AE Global, gydomeKonsoliduotas jūrų krovinių gabenimaskaip daugiau nei tik išlaidų-taupymo taktika. Kadangi esame licencijuota NVOCC, turinti savo tinklą ir daugiau nei 100 užsienio agentų, griežtai prižiūrime CFS operacijas abiejose pusėse.
Štai ką tai reiškia jums:
- Jokių staigmenų:Kadangi konsolidavimą atliekame patys, o paskirties vietoje bendradarbiaujame su patikimais agentais, tiksliai žinome, kas nutinka jūsų kroviniui, kai jis patenka į CFS. Pašaliname „juodąją skylę“, kurioje siuntos dažniausiai pasimeta ar sugenda.
- Tikras lankstumas:Nesvarbu, ar jums reikiagrupinio pervežimo paslaugos(kitas konsolidavimo terminas) iš Siameno į JAV arba sudėtingas perkėlimas nuo durų -iki-durų, mūsų 10+ metų patirtis reiškia, kad žinome, kaip tinkamai supakuoti bendrą konteinerį. Mes ne tik metame siuntas į dėžę; Mes suprojektuojame krovinį, kad užtikrintume, jog trapios prekės išliktų kelionėje.
- Skaidrios išlaidos:Su mumis jūs gaunate ne tik krovinio pasiūlymą; jūs gaunate išsamų tvarkymo planą. Mūsų įsipareigojimas profesionalumui ir nuoširdumui reiškia, kad jei mes sakome, kad jūsų krovinys bus paruoštas pasiimti paskirties vietoje CFS tam tikrą dieną, tai taip ir bus.
Esmė
LCL yra pinigų taupymo strategija. CFS yra priemonė, kuri tai leidžia. Tačiau aptarnavimas tarp-konsolidavimo, užpildymo, išėmimo ir derinimo-yra tai, kas lemia, ar siunta atvyks laiku ir nepažeista.
Jei ieškote partnerio, kuris suprastų, kad akonsoliduotas jūrų krovinių gabenimassprendimas yra ne tik konteinerio užpildymas, bet ir jūsų tiekimo grandinės apsauga – mes esame čia, kad padėtume.
Susisiekite su mumis šiandien.Pakalbėkime apie tai, kaip galime padaryti, kad jūsų kita LCL siunta atrodytų ne azartiška, o labiau{0}}kaip suteptas procesas.
