Kai siunčiate prekes oro transportu, vienas iš pirmųjų klausimų yra toks: koks sunkus yra per sunkus? Tai teisingas klausimas{0}}ir, tiesą sakant, atsakymas nėra toks aiškus, kaip jūs manote.
Skirtingai nei gabenant jūra ar geležinkeliu, krovinių gabenimas oro transportu vykdomas laikantis griežtų svorio parametrų. Šios ribos nėra savavališkos; jie yra susieti su orlaivio dizainu, degalų naudojimo efektyvumu, saugos taisyklėmis ir oro uosto antžeminio aptarnavimo galimybėmis. Suprasdami šias ribas galite apsisaugoti nuo netikėtų išlaidų, siuntimo vėlavimų ar, dar blogiau, -paskutinę minutę atmesto krovinio.
Taigi, koks yra tikrasis oro krovinių svorio limitas?
Standartinių komercinių siuntų atveju galioja bendra taisyklė, kad atskiras gabalas paprastai negali viršyti3 000 kg (apie 6 600 svarų). Tačiau tai yra viršutinė riba-dauguma oro linijų bendrovių turi daug žemesnes ribas, kurias laiko „įprastais“ kroviniais.
Štai kur tai darosi įdomu: dauguma oro linijų klasifikuoja bet kokį vienetą80 kilogramų(kai kurie naudoja 100 kg kaip ribą) kaipantsvorio oro transportu. Kai jūsų siunta kerta šią liniją, patenkate į teritoriją, kuriai reikia specialaus tvarkymo, papildomo planavimo ir dažnai -papildomų mokesčių.
Tačiau svoris nėra visa istorija.
Krovinio gabenimo oro transportu mokesčiai apskaičiuojami pagal vadinamąjį „apmokestinamąjį svorį“ -atsižvelgiant į didesnį faktinį siuntos bruto svorį ir tūrinį svorį (ilgis × plotis × aukštis ÷ 6000). Lengvas, bet didelių gabaritų daiktas gali kainuoti tiek pat, kiek tankus, sunkus. Štai kodėl sumanūs siuntėjai, ruošdami krovinį, daug dėmesio skiria ir matmenims, ir svoriui.
Kada siunta tampa „antsvoriu“ gabenant oru?
Paprastai kalbant:
- 80-100 kguž vienetą: dažnai slenkstis, kai pradeda didėti antsvorio mokesčiai
- 300+ kgvienetui: reikalinga specializuota tvarkymo įranga
- 1,000+ kgvienetui: reikalingas išankstinis oro linijų bendrovės patvirtinimas ir kruopštus planavimas
- 3000 kguž vienetą: absoliuti viršutinė riba daugeliui standartinių komercinių oro krovinių
Kas atsitiks, jei jūsų krovinys priskiriamas prie antsvorio vežamų oro transportų?
Tikėtis papildomų išlaidų. Per didelio svorio siuntoms gali prireikti:
Speciali pakrovimo įranga
Individualus padėklų išdėstymas
Sumažėjęs orlaivių pakrovimo efektyvumas (ką oro linijų bendrovės kompensuoja priemokomis)
Kai kurie vežėjai taip pat taiko minimalų apmokestinamų sunkių dalių svorį. Pavyzdžiui, jei gabalas sveria mažiau nei 71 kg, jis vis tiek gali būti apmokestinamas 71 kg. Kiti taiko fiksuotus papildomus mokesčius,{4}}pvz., 260 CNY vienai siuntai už 1 lygio antsvorį.
Tikras iššūkis: susirasti partnerį, kuris žino, kaip tvarkyti sunkius krovinius
Štai ką{0}}sunkių krovinių gabenimas oro transportu reiškia ne tik mokėti daugiau. Kalbama apie logistikos partnerio, suprantančio niuansus, paieškas: kurios aviakompanijos priima sunkius gabalus konkrečiais maršrutais, kaip tinkamai sukrauti ant padėklų, kad būtų išvengta žalos, kokie dokumentai reikalingi ir kaip orientuotis muitinėje, kai jūsų krovinys neatitinka „standartinės“ formos.
Štai čia darbas su patyrusiu ekspeditoriumi yra labai svarbus.
AtXiamen AE Global SCMNuo 2018 m. tvarkome sudėtingas krovinių vežimo oro transportu siuntas. Kadangi esame vyriausybinė-licencijuota įmonė, turinti IATA, FIATA, FMC ir NVOCC patvirtinimus, mums nėra svetimas krovinių perteklius oro transportu. Mūsų komanda turi daugiau nei dešimtmetį pramonės patirties ir dirbame su 100+ užsienio agentų tinklu, siekdami užtikrinti, kad jūsų sunkusis krovinys pasiektų tikslą-saugiai, laikantis reikalavimų ir be nemalonių netikėtumų.
Nesvarbu, ar siunčiate mašinų dalis, pramoninę įrangą ar bet ką kitą, kas padidina svorio ribas, mes padėsime jums išspręsti sudėtingas problemas. Tvarkome viską nuo vežėjo pasirinkimo ir padavimo iki muitinės įforminimo ir pristatymo nuo durų-iki{2}}durų. Ir kadangi esame įsipareigoję siekti skaidrumo,-jokių paslėptų mokesčių, jokių paskutinės-minutės „paskutinės minutės“-tiksliai žinosite, ko tikėtis, prieš iškeliant siuntą.
Apatinė eilutė
Oru gabenamo krovinio svorio apribojimai nėra-vieno dydžio-tik-visiems. Jie skiriasi priklausomai nuo oro linijų, maršruto, orlaivio tipo ir net metų laiko. Tačiau jei gabenate sunkius krovinius, svarbiausia yra ne įsiminti kiekvienos oro linijos politiką,{5}}tai bendradarbiauti su ekspeditoriumi, kuris jau žino kraštovaizdį.
Turite siuntą, kuri peržengia ribas? Kreipkitės į mus. Mes pateiksime jums aiškius atsakymus, konkurencingus įkainius ir ramybę, kuri kyla dirbant su komanda, kuri iš tikrųjų žino, ką daro.
Pasiruošę išsiųsti sunkų krovinį?Susisiekite su Xiamen AE Global SCM, kad gautumėte individualų oro transportu kainos pasiūlymą, pritaikytą pagal jūsų konkrečius svorio ir matmenų reikalavimus.
