Jei užsiimate tarptautiniu gabenimu, tikriausiai susidūrėte su Incoterms®-šiomis trimis-raidės prekybos sąlygomis, kurios apibrėžia pirkėjų ir pardavėjų atsakomybę už išlaidas ir riziką. Tačiau kalbant apie krovinių gabenimą oro transportu, daugelis įmonių klausia: ar galioja tos pačios taisyklės?
Trumpas atsakymas yrataip, Incoterms absoliučiai galioja krovinių gabenimui oro transportu, bet reikia pasirinkti tinkamus. Naudojant okeanine{1}}konkrečias sąlygas gabenant oru, gali kilti painiavos, nereikalingų išlaidų ir teisinių spragų.
Kas yra „Incoterms“ ir kodėl jos svarbios oro transportui?
Incoterms® (Tarptautinės komercinės sąlygos) yra pasauliniu mastu pripažintos prekybos taisyklės, kurias nustato Tarptautiniai prekybos rūmai (ICC), kurios apibrėžia pirkėjų ir pardavėjų atsakomybę už prekių pristatymą. Šiose standartinėse sąlygose paaiškinama, kas atlieka kokias užduotis-nuo transportavimo išlaidų ir draudimo iki muitinės įforminimo ir rizikos valdymo.
Krovinių gabenimui oro transportu labai svarbu naudoti tinkamą Incoterm, nes:
- Jie nustato atsakomybę už išlaidas- kuri šalis moka už krovinių gabenimą oro transportu, papildomus degalų mokesčius ir tvarkymo mokesčius
- Jie tiksliai nustato rizikos perdavimą- tiksliai tada, kai atsakomybė už prekes pereina nuo pardavėjo pirkėjui
- Jie paaiškina muitinės prievoles-, kuris tvarko eksporto ir importo dokumentus
- Jie užkerta kelią ginčams- aiškios sąlygos padės išvengti nesusipratimų tarptautiniuose sandoriuose
„Incoterms“ sukurtas krovinių gabenimui oro transportu ir visoms transporto rūšims
Septynios iš vienuolikos „Incoterms® 2020“ taisyklių puikiai tinka gabenant oru, nes jos skirtos „bet kokiai transporto rūšiai“, įskaitant oro, kelių, geležinkelių ir daugiarūšio transporto siuntas:
1. EXW (ex Works)
Pardavėjas pateikia prekes savo patalpose, o pirkėjas tvarko visa kita-pakavimą, pakrovimą, eksporto įforminimą ir visas transportavimo išlaidas. Šis terminas pirkėjui kelia didžiausią atsakomybę.
2. FCA (nemokamas vežėjas)
Pardavėjas pristato prekes į nurodytą vietą (dažnai į oro uostą) ir išformuoja jas eksportui. Šis universalus terminas puikiai tinka, kai pardavėjas tvarko logistiką prieš-oro uostą, o pirkėjas organizuoja pagrindinį oro transportą ir sumoka už jį.
3. CPT (vežimas apmokėtas)
Pardavėjas apmoka transportavimo išlaidas iki nurodytos paskirties vietos, tačiau rizika pereina pirkėjui, kai prekės pristatomos pirmajam vežėjui (paprastai išvykimo oro uoste).
4. CIP (vežimas ir draudimas apmokėtas)
Panašiai kaip CPT, tačiau pardavėjas taip pat turi įsigyti draudimą, apimantį prekes tranzito metu. Tai suteikia geresnę pirkėjo apsaugą, palyginti su CPT.
5. DAP (pristatoma vietoje)
Pardavėjas prisiima visas išlaidas ir riziką, kol prekės atkeliaus į nurodytą paskirties vietą, pirkėjui paruoštos iškrauti. Pirkėjas tvarko importo įforminimą ir muitus.
6. DPU (pristatoma iškrovimo vietoje)
Pardavėjas pristato prekes į nurodytą vietą ir prisiima visas išlaidas bei riziką{0}}įskaitant iškrovimą. Tai vienintelis „Incoterm“, kuriame pardavėjas prisiima atsakomybę už iškrovimą.
7. DDP (sumokėtas muitas)
Pardavėjas prisiima maksimalią atsakomybę, padengdamas visas išlaidas ir riziką, susijusią su galutine paskirties vieta, įskaitant importo muitus ir mokesčius. Idealiai tinka pardavėjams, kurie nori visiškai kontroliuoti tiekimo grandinę.
Incoterms, kurių reikia vengti gabenant oro transportą
Šie keturi terminai yra specialiai sukurti jūrų ir vidaus vandenų transportui ir neturėtų būti naudojami kroviniams gabenti oro transportu:
- FAS (nemokamas kartu su siuntimu)- Konkrečiai prievado operacijoms
- FOB (nemokamas laive)- Centrai apie "praplaukti laivo bėgius"
- CFR (kaina ir krovinys)- Sukurta jūrų transportui su rizikos perkėlimu uoste
- CIF (kaina, draudimas ir krovinys)- Jūrai-yra būdingi tradiciniai vandenyno draudimo reikalavimai
Naudojant šiuos{0}}jūra orientuotus terminus, kalbant apie siuntas oru, kyla neaiškumų dėl kritinių rizikos perdavimo momentų, kurie nėra tinkami oro logistikai.
Tinkamo „Incoterm“ pasirinkimas jūsų oro siuntai
Geriausio termino pasirinkimas priklauso nuo jūsų prioritetų ir galimybių:
- Pirkėjo kontrolei: PasirinkiteEXWarbaFCAjei nori tvarkytis ir susimokėti už transportą
- Dėl pardavėjo paprastumo: DAParbaDDPgerai veikia, kai pardavėjai nori teikti paslaugą nuo -iki-durų
- Dėl subalansuotos rizikos: CPTarbaCIPprotingai paskirstyti atsakomybę tarp šalių
- El. -komercijai: DAPirDDPyra populiarūs siunčiant tiesiai{0}}vartotojui{1}}
Sutartyse visada nurodykite tikslią vietą ir „Incoterms“ versiją,{0}}pvz., „FCA Shanghai International Airport, Incoterms® 2020“.
Kodėl tai svarbu jūsų verslui
Tinkamų „Incoterms“ naudojimas krovinių gabenimui oro transportu nėra tik dokumentų tvarkymas{0}}, tai tiesiogiai veikia jūsų pelną. Tinkamas Incoterm pasirinkimas gali:
- Sumažinkite netikėtas išlaidasaiškiai paskirstant pareigas
- Sumažinkite ginčussu aiškiais rizikos perdavimo taškais
- Supaprastinkite operacijassu apibrėžtomis užduotimis kiekvienai šaliai
- Pagerinkite tiekimo grandinės matomumąper gerai{0}}apibrėžtus perdavimo taškus
Pagrindiniai pasiūlymai krovinių vežėjams oro transportu
- Incoterms neabejotinai galioja krovinių gabenimui oro transportu-jums tereikia pasirinkti tinkamus
- Laikykitės 7 „bet kokio režimo“ terminųir venkite 4 jūros -specifinių terminų
- FCA dažnai yra idealioro transportui, nes jis yra lankstus ir aiškiai apibrėžia perdavimo tašką
- Visada nurodykite versijos metus(Incoterms® 2020) savo sutartyse
- Apsvarstykite savo logistikos galimybesrenkantis terminus, o ne automatiškai naudojant tai, kas pažįstama
Pasirinkę tinkamas „Incoterms“ savo krovinių vežimui oro transportu, sudarysite aiškesnius susitarimus, išvengsite brangių nesusipratimų ir užmegsite tvirtesnes tarptautinės prekybos partnerystes.
