Siunčiant konteinerį traukiniu, gabenant didelius kiekius prekių savo projektui, prekėms geriau gabenti geležinkelių vežimą, nes tai gali sutaupyti išlaidų, palyginti su konteinerių, pvz., ugniai atsparių plytų, plieninių vamzdžių, statybinių medžiagų, naudojimu. Mūsų komanda taip pat turi didelę patirtį tvarkant gabenimo konteinerį traukiniu.
Siunčiant konteinerį traukiniu, gabenant didelius kiekius prekių savo projektui, prekėms geriau gabenti geležinkelių vežimą, nes tai gali sutaupyti išlaidų, palyginti su konteinerių, pvz., ugniai atsparių plytų, plieninių vamzdžių, statybinių medžiagų, naudojimu. Mūsų komanda taip pat turi didelę patirtį tvarkant gabenimo konteinerį traukiniu.
Konteinerių intermodalinė paslauga
Nors intermodalinis piggybacks egzistavo dar XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, paprastos plieninės talpyklos išradimas tapo intermodaliniu, kaip mes žinome šiandien. 1952 m. „Aliaska Steamship Company“ sukūrė pirmąjį intermodalinį laivybos konteinerį, paversdama Antrojo pasaulinio karo pergalės laivus į laivus, galinčius krauti gabenimo konteinerius, galinčius gabenti praktiškai bet kokį produktą.
Nuo 1956 m. Malcomas McLeanas ir jo naujoji įmonė „Sea-Land“ pradėjo dirbti su jūrų siuntėjais, krovinių geležinkeliais ir sunkvežimių vežėjais, kad sukurtų bendrą standartą, leidžiantį lengvai perkelti konteinerius į kitas transporto rūšis.
Šiandien gabenimo konteineris iš esmės pašalino poreikį tvarkyti atskirus krovinius, todėl drastiškai sumažėjo siuntimo išlaidos ir pristatymo laikas. „Aliaska Steamship“ ir „McLean“ išradimas tiesiogiai suformavo tarptautines tiekimo grandines, naudojamas iki šiol
UžAE GLOBALKrovinių ekspedijavimo PASLAUGA
Kl .: Ar galime vežti pavojingus ar šaldytuvo produktus traukiniu?
A: Be įprasto sauso konteinerio, Kinijos Europos geležinkelis taip pat leidžia naudoti kito tipo ir tipo konteinerius, pvz., refrižeratorių, atvirą (kietą) konteinerį. Šie konteineriai nesiskiria nuo jūrinių konteinerių matmenimis, talpa ir maksimalia apkrova, nes jie taip pat atitinka ISO standartą.
Kl.: krovinių gabenimas geležinkeliu, oro transportu ar jūrų transportu?
A: Krovinių gabenimas geležinkeliais yra brangesnis nei jūrų krovinių gabenimas, bet pelningas, palyginti su krovinių gabenimu oro transportu. Tai reiškia, kad ši transporto rūšis idealiai tinka didelės vertės pramoniniams produktams, tokiems kaip transporto priemonės, elektroninė ir kompiuterinė įranga, taip pat reklaminiams ir sezoniniams produktams, kurie turi kuo greičiau pasiekti galutinę paskirties vietą.
K: O kaip dėl tranzito laiko?
A: Jūsų žinioms: Kinija – Varšuva (Lenkija): ~ 12 dienų Kinija – Hamburgas (Vokietija): ~ 14 dienų Kinija – Londonas (Jungtinė Karalystė): 16 ~ 18 dienų Kinija – Maskva (Rusija): ~ 12 dienų Didžiuojamės galėdami jums pasiūlyti šią paslaugą, sutaupydami laiko, pinigų ir rūpesčių.
Populiarus Žymos: gabenimo konteineris traukiniu, Kinijos gabenimo konteineris traukiniu
