Jei šiuo metu gabenate prekes iš Kinijos, tikriausiai spoksojate į dvi atšiaurias tiesas: tarifai sumažėjo žemiau pelningo lygio, tačiau jūsų klientai vis tiek tikisi, kad „Amazon-Fast“ pristatymai ., suskaidykime, kodėl „Airfreight“ rinka yra įstrigusi šiame praradimo cikle-ir kodėl protingesnis logistikos planavimas yra daugiau nei kada nors .}}}} yra įstrigęs šiame praradimo cikle-ir kodėl protingesnis logistikos planavimas yra daugiau nei visada .
Noszive niekas neprognozavo
Q2 duomenys rodo, kad „Airfreight“ įkainiai buvusi Kinija sumažėjo 28%, o Šanchajaus-Europos juostos siekė žiaurias 2 USD . 80/kg-vos padengdamas vežėjų degalų sąnaudas. Krovinių ekspeditoriai tai vadina „netvariu“, tačiau štai kas iš tikrųjų vyksta:
1. per didelis pajėgumas įkando
Oro linijų bendrovės lažybos dėl postvididų paklausos atkūrimo, užliejant rinką pilvo ruošimo vieta, kaip ir vartotojų išlaidos sulėtėjo . rezultatas? Klasikinis tiekimo ir pareikalavimo neatitikimas .
„Palauk ir žiūrėkite“ efektas
Su u . s .- Kinijos prekybos įtampa vėl antraštės
2. Kodėl prekybos susitarimas galėtų viską pakeisti
Užkulisiai logistikos viešai neatskleista informacija mato tris atsarginio optimizmo priežastis:
3. Tech Exports Lead mokestį
Puslaidininkiai, EV komponentai ir AI aparatinė įranga (neapmokestinama daugumos tarifų) dabar sudaro 41% Kinijos oro eksporto . Šios didelės vertės prekės palaiko lėktuvus, net kai įkainiai sumažėja .
- Piko sezono pakaitinė kortelė
- Pramonės analitikai prognozuoja suspaustą Q4 antplūdį: „Jei Vašingtonas ir Pekinas iki spalio mėn. Paskelbs net iš dalinio susitarimo, pamatysime panikos užsakymus dėl atostogų inventoriaus“, - perspėja naujausią IATA krovinių ataskaitą .
- Degalų kainos yra tylusis žaidėjas
- Sausio mėn
Ką dabar „Smart Shippers“ veikia
„XMA Logistics“ patariame klientams:
✅ Užrakinkite sutartis su „flex talpos“ išlygomis
✅ Padalintos siuntos tarp hibridų jūros ir grynas oro plotas
✅ ASEAN centrų atsargas prieš poziciją, siekiant išvengti Kinijos greičio nepastovumo
"Įkainiai gali būti nuostolingi oro linijoms, tačiau tai nereiškia, kad siuntėjai turėtų nustoti derėtis",-sako mūsų „Airfreight“ vadovas . "Mes ką tik užtikrinome 17% nuolaidą klientams, įsipareigojant kas savaitę savaitraštyje„ Guangzhou-Lax “tomai .".
Esmė
Tai nėra 2020 m. Gebėjimų krizės arba 2022 m.
*Reikia išspręsti Kinijos oro srauto chaosą? Mūsų komanda stebi tarifų svyravimus ir prekybos derybas 24/7. Sukurkime jūsų nenumatytų atvejų planą prieš kitą rinkos svyravimą .**
