Jei valdote krovinių judesius ar jūrų dokumentus, tikriausiai girdėjote ir „indą“, ir „laivą“, naudojamą pakaitomis. Tačiau štai kodėl gauti šią teisę svarbu atlikti jūsų logistikos operacijas ir kaip subtilūs skirtumai gali paveikti jūsų dokumentus, sutartis ir net draudimo išmokas.
Suskirstykime jį tiesiai iš dokų:
1. Techninė tiesa
Jūroje visi laivai yra laivai, tačiau ne visi laivai yra laivai. „Laivas“ yra teisinis skėtinis terminas jūrų įstatyme, apimančiame kiekvieną plūduriuojantį transportą - krovininius laivus, tanklaivius, baržas, net ir tą kruizinį plaukiojantį valtį upe. Laivai konkrečiai nurodo dideles jūrininkų transporto priemones su deniais ir įgulomis.
2. Kodėl jūsų vekseliai
Siuntimo dokumentuose beveik visada pamatysite „indo vardą“, o ne „laivo pavadinimą“. Taip yra:
- Teisinis tikslumas: „Laivas“ apima bet kurį įgaliotą vežėją (įskaitant vilkikus, stumiančias baržas)
- Draudimo reikalavimai: Politikoje nurodoma „laivas“, kad būtų galima apimti ne laivų vandenį
- Krovinio lankstumas: jūsų konteineris gali perkelti iš laivo ir tiektuvo indo
3. Kada skirtumas jums daro įtaką?
- Krovinių sutartys: „Laivo“ terminai apsaugo jus, jei jame yra baržos ar mažesni amatai
- Krovinių draudimas: Kai kurios politikos priemonės neįtraukia tam tikrų laivų tipų
- Uosto mokesčiai: Konkretaus laivo mokesčiai ir bendrosios laivo rinkliavos
5. Kapitono perspektyva
Paklausėme veteranų meistro jūrininko Jameso Wu: "Oficialiai aš vadovauju laivui. Bet kai radijau uostą? Aš esu„ Laivas mėlynasis horizontas “ - tai yra apie operatyvinės būklės komunikaciją, o ne poeziją."
Kodėl tai svarbu jūsų kroviniui
Šių terminų maišymas gali sukelti:
→ Muitinės deklaracijos neatitikimai
→ Draudimo draudimo spragos
→ Berthingo priskyrimo klaidos
Pro patarimas:Visada patikrinkite, ar jūsų logistikos programinėje įrangoje yra „indų“ laukai. Jei sakoma tik „laivas“, jums gali trūkti kritinio stebėjimo daugiamodaliniams maršrutams.
Skirtumai tarp laivo ir laivo
|
Veiksniai |
Laivas |
Laivas |
|
Dydis |
Skiriasi nuo mažų iki didelių |
Didelis (daugiau nei 500 bendrų tonų) |
|
Operatyvinės zonos |
Ežerai, upės, pakrančių vandenys, vandenynai |
Vandenynai ir jūros, skirtos ilgiems kelionėms |
|
Įgulos dydis |
Maža įgula (1-10) |
Didelė įgula (20-100+) |
|
Varomoji sistema |
Paprasti varikliai ar burės mažiems indams |
Galingi varikliai (dyzelinas, dujų turbinos) |
|
Krovinio pajėgumas |
Ribotas krovinių pajėgumas |
Didelės prekių ar keleivių talpos |
|
Funkcionalumas ir technologijos |
Pagrindinės mažų indų sistemos |
Pažangi technologija (radaras, navigacija) |
|
Statyba ir dizainas |
Paprastos ir dažnai lengvesnės medžiagos |
Sustiprintas plienas, pastatytas ilgaamžiškumui |
DUK
Kl.: Ar galiu naudoti „laivą“, jei mes naudojame tik didelius vežėjus?
A: Techniškai taip, tačiau „laivas“ yra saugesnis sutartims. Mes rekomenduojame nuoseklumą.
Kl.: Ar oro krovinių terminai ore veikia skirtingai?
A: Visiškai - „Aviation“ naudoja „orlaivį“ kaip antklodžių terminą. Jūras turi savo taisykles.
Kl.: Kaip tai daro įtaką inkotermams?
A: IncoTerms® Nurodykite „laivą“ FOB įsipareigojimams, tačiau faktiškai transportas gali apimti kelis laivus. Mes suderiname tai savo audito procese.
