Jei importuojate iš Kinijos į Filipinus, tikriausiai uždavėte sau tą patį klausimą, kurį kiekvieną savaitę girdžiu iš klientų: koks yra pigiausias būdas čia gauti savo prekes nesudegus?
Štai nuoširdi tiesa{0}}nėra vienos „pigiausios“ parinkties, kuri tiktų visiems. Pats ekonomiškiausias-pasirinkimas visiškai priklauso nuo to, ką siunčiate, kiek jo reikia ir kaip greitai jo reikia. Leiskite man suskirstyti, kas iš tikrųjų veikia 2026 m., kad galėtumėte priimti sprendimą, kuris nepalieka pinigų ant stalo.
Jūrų krovinių gabenimas: sunkiasvorių išlaidų taupymo čempionas
Jei perkeliate daugiau nei kelias dėžes, beveik visada laimi gabenimas jūra. Laikotarpis.
Mažiau{0}}nei-Konteinerių apkrovos (LCL) siuntoms-tai reiškia, kad bendrai naudojate konteinerio vietą su kitais siuntėjais-, į kuriuos žiūrite apytiksliai35–85 USD už kubinį metrą (CBM)nuo Kinijos iki Filipinų. Tranzito laikas trunka apie 12–18 dienų nuo durų-iki
Jei turite pakankamai krovinio pripildyti savo konteinerį, pilnas konteinerio pakrovimas (FCL) dar labiau sumažina vieneto{0}}kainą. Paprastai važiuoja 20 pėdų konteineris600–1400 USD, o 40 pėdų konteineris svyruoja nuo1250–2100 USD. Tiesioginis plaukimas iš Pietų Kinijos uostų, tokių kaip Šendženas ar Siamenas, į Manilą gali užtrukti tik 5–12 dienų.
Daugeliui importuotojų jūra gabenama mažiausiaSiuntimo mokestis iš Kinijos į Filipinus. Bet-ir tai didelis, bet-nurodytas kursas ne visada yra visa istorija.
Krovinių gabenimas oro transportu: kai greitis pateisina išlaidas
Krovinių gabenimas oro transportu yra greitesnis, bet žymiai brangesnis. Iš Kinijos į Filipinus vykdomi standartiniai oro tarifai4–8 USD už kilogramą, pristatymas nuo -iki-durų maždaug per 3–5 dienas. Dėl lengvų, didelės vertės{5}}prekių, pvz., elektronikos komponentų ar pavyzdžių, papildomos išlaidos gali būti vertos. Tačiau jei tai yra didelė ar sunku, matematika retai būna jūsų naudai.
Paslėpti mokesčių spąstai, kurie sugadina „pigias“ citatas
Štai čia nukenčia daug importuotojų. Ekspeditorius cituoja jums uolieną-Siuntimo mokestis iš Kinijos į Filipinus, ir manote, kad pasiekėte sandorį. Tada jūsų krovinys atkeliauja į Manilą, ir staiga jus užklumpa terminalo tvarkymo mokesčiai, dokumentacijos mokesčiai, arstravimo mokesčiai, prieplaukos mokesčiai ir saugojimo išlaidos, kurių nematei.
Vienas mūsų klientas tai išmoko sunkiai,{0}}500 USD konteineris pavirto beveik 900 USD, kai susikaupė visi{3}}paskirties mokesčiai. Pigiausia citata popieriuje retai kada būna pati pigiausia realybėje.
DDP: parinktis „Nustatykite ir pamirškite“.
Jei norite visiškos ramybės, verta rimtai pasidomėti pristatymu apmokėtu muitu (DDP). Ekspeditorius tvarko viską-paėmimą, eksporto įforminimą, vandenynų ar oro transportą, Filipinų importo muitą, 12 % PVM, uosto mokesčius ir galutinį pristatymą iki jūsų durų. Jūra DDP veikia maždaug50–100 USD už CBM, o oro DDP yra šalia4,80–7,80 USD už kilogramą.
Tai nėra absoliučiai mažiausia eilutės{0}}prekės kaina, tačiau ji pašalina nemalonius netikėtumus. Ir pirmą kartą -importuotojams, kurie naršo Filipinų muitines-, kurios gali būti labai sudėtingos-, ramybė verta kiekvieno peso.
Taigi, koks iš tikrųjų yra pigiausias būdas?
Štai mano nuomonė po daugelio metų stebėjimo, kaip importuotojai priima tokį sprendimą:
- Mažiau nei 15 CBM ir neskubėti?Vykti LCL jūrų krovinių. Tai žemiausiaSiuntimo mokestis iš Kinijos į Filipinusmažoms{0}}–-vidutinėms siuntoms.
- Daugiau nei 15 CBM?FCL užtikrina geresnę{0}}vieneto ekonomiją ir užtikrina, kad krovinys užplombuotas nuo kilmės iki paskirties vietos.
- Mažiau nei 100 kg ir jautrus laikui{1}}?Krovinių gabenimas oro transportu gali būti prasmingas nepaisant didesnių{0}}kg kainos.
- Pirmą kartą-importuojate ar siunčiate sudėtingas prekes?DDP apsaugo jus nuo muitinės galvos skausmo, kuris gali kainuoti daug daugiau nei pati paslauga.
Kur XMAE Logistics daro skirtumą
Būtent tokio sudėtingumo atveju atsiperka turėti tinkamą partnerį. Įmonėje „XMAE Logistics“ esame vyriausybės -licencijuotas ekspeditorius, turintis IATA, FIATA, FMC ir NVOCC patvirtinimus-, o krovinius gabename jūra, oru ir geležinkeliu nuo 2018 m. Įsikūrę Siamene, viename iš efektyviausių Kinijos uostų, užtikriname glaudžius tarifų vežėjų ryšius iš Filipinų iki Kinijos.
Tačiau iš tikrųjų mus išskiria mūsų vietinė patirtis abiejuose maršruto galuose. Mūsų atsidavusi komanda Filipinuose tvarko išankstinius-atvykimo dokumentus ir glaudžiai bendradarbiauja su muitinės tarpininkais, siekdama supaprastinti muitinės formalumus ir tiesiogiai užkirsti kelią vėlavimui, dėl kurio atsiranda paslėptų išlaidų ir saugojimo problemų. Teikiame skaidrius,-kainų suskirstymus-be jauko-ir-pakeitimų kainų, jokių mokesčių, kurie stebuklingai atsiranda atvežus konteinerį.
Esmė
Pigiausias siuntimo iš Kinijos būdas priklauso nuo jūsų krovinio, laiko juostos ir jūsų tolerancijos netikėtumams. Krovinių gabenimas jūra suteikia jums mažiausią bazinę kainą, bet tik tuo atveju, jei dirbate su ekspeditoriumi, kuris sąžiningai cituoja ir tvarko visą vaizdą-ne tik vandenyno atkarpą.
Būtent tai mes ir darome „XMAE Logistics“. Mes ne tik rezervuojame vietą laive; optimizuojame visą kelionę, kad jūsųSiuntimo mokestis iš Kinijos į Filipinusiš tikrųjų yra tai, ką mokate, o ne tai, nuo ko pradedate.
Pasiruošę siųsti išmaniau?Gaukite pasiūlymą arba susisiekite su mūsų komanda.Mes pateiksime jums realų išlaidų paskirstymą ir logistikos planą, kuris iš tikrųjų tinka jūsų verslui.
