Taigi, jūs tyrinėjate „Amtrak“ gabenant krovinius? Tu ne vienas. Daugelis verslo įmonių pradeda mažesnes ar laikas - neskelbtinoms geležinkelio siuntimams. Bet būkime tikri: „Amtrak“ turi ribas. Riboti maršrutai, griežto dydžio/svorio taisyklės ir jokia speciali krovinio paslauga nereiškia, kad ji neveiks visiems.
Geros naujienos? Tu turiTvirtos alternatyvosTai gali geriau atitikti jūsų poreikius - ypač jei siunčiate padėklus, mašinas ar didesnes krovinius. Štai žemyn - į - Žemė Žiūrėk į savo galimybes:
1. Krovinių geležinkelių vežėjai (didieji žaidėjai)
PagalvokBNSF, „Union Pacific“ (UP), CSX arba Norfolko pietų. Tai yra JAV geležinkelio krovinių pagrindas. Skirtingai nuo „Amtrak“ (kuriam prioritetas yra keleiviai), jie kasdien tvarko sunkius krovinius.
- Geriausia: Didelės siuntos, pilnos kroviniai („Boxcars“, „Flatcars“), „Cross -“ šalys.
- Aukštyn kojomis: Masinė tinklo aprėptis, sunki - apkrovos talpa, kaina - efektyvi dideliems atstumams.
- Saugokis: Tranzito laikas gali skirtis. Užsakymas tiesiogiai gali būti sudėtingas.
2. Tarpmodalinis pristatymas (geležinkelis + sunkvežimio kombinacija)
Čia traukiniai ir sunkvežimiai susiburia. Jūsų krovinys juda konteineriuose ar priekabose per geležinkelį tolimojo kelio, tada pasiekia vietinius kelius galutiniam pristatymui.
- Geriausia: Verslo įmonės, norinčios sutaupyti geležinkelio sąnaudas, neprarandant durų - iki - durų lankstumo.
- Pagrindiniai žaidėjai: Tokios įmonės kaipJB Hunt, Schneider, arba specializuoti intermodaliniai brokeriai.
- Kodėl tai veikia: Pigesnis nei visi - sunkvežimis, patikimesnis nei visi - amtrak už krovinį.
3. Regioniniai ir trumposios linijos geležinkeliai
Nepamirškite mažesnių geležinkelių! Jie dažnai jungiasi prie pagrindinių tinklų ir tvarko nišinius maršrutus didelius žaidėjus.
- Geriausia: Lokalizuotos siuntos, pramoninės zonos arba „paskutinis - mylios“ geležinkelio jungtys.
- Pavyzdys: Gabenimo mašinos į „Midwest“ gamyklą? Regioninė linija gali tiesiogiai pasitarnauti.
4. lcl (mažiau - nei - courload) paslaugų paslaugos
Turite mažesnių siuntų? LCL sujungia jūsų krovinį su kitais į vieną geležinkelio automobilį.
- Geriausia: Padėklai, dalinės apkrovos ar per didelės siuntos, skirtos „Amtrak“, bet mažesni už pilną automobilį.
- Kraštas: Lankstesnis nei „Amtrak“ bagažo paslauga, geriau stebint.
Kodėl „Amtrak“ trūksta tikrų krovinių poreikių
❌ Jokios specialios krovinių paslaugos(Tai bagažo plotas, o ne kroviniai).
❌ Dydžio/svorio dangteliai(Maksimalus 150 svarų už daiktą? Tai nieko logistikoje).
❌ Riboti maršrutai ir tvarkaraščiai(Keleiviniai traukiniai yra pirmieji).
Taigi, koks protingas žingsnis?
Jei „Amtrak“ jo nepjausto,partneris su logistikos ekspertu(Kaip ir mes, XMAE). Mes ne tik knygų traukiniai - mes:
- Suderinkite jus su tinkamu geležinkelio tirpalu(Intermodal, LCL, pilnas krovinys).
- Tvarkykite keblus prieigos taškusper mūsų sunkvežimį - geležinkelio jungtys.
- Supaprastinkite sekimą ir dokumentusTaigi išvengsite geležinkelio galvos skausmų.
Esmė: Geležinkelio gabenimas neprasideda ir baigiasi „Amtrak“. Yra geresnių variantų - jums tiesiog reikia tinkamo partnerio, kad galėtumėte juos naršyti.
