Planuojant tarptautines siuntas, supratimas, koks skirtumas tarp sunkiųjų ir lengvų krovinių nėra tik logistikos žargonas-yra raktas į pinigų taupymo, vėlavimo išvengimo ir jūsų prekių apsaugos apsaugą. Štai mūsų NO-BS vadovas, kaip pasirinkti tinkamą krovinių strategiją.
Kas iš tikrųjų laikomas sunkiuoju kroviniu?
Sunkieji kroviniai paprastai reiškia viršijančias siuntas:
Svoris:500 kg+ vienam padėklui/daiktui
Matmenys:Negabaritiniai daiktai, kuriems reikalingas specialus tvarkymas (pvz., Pramoninė įranga, statybinės medžiagos)
Tankis:Didelis svorio ir tūrio santykis (pagalvokite apie plieninius strypus, o ne medvilnines pagalves)
Kodėl tai svarbu: dažnai reikia sunkių siuntų:
Plokšti sunkvežimiai arba indai
Leidimai dideliems kroviniams
Sunkiųjų kėlimo įrankiai, pavyzdžiui, kranai ar šakiniai krautuvai
Papildoma draudimo apsauga
Pro patarimas: Sunkus ne visada reiškia „didelis“. Švininių baterijų padėklai gali sverti 800 kg standartiniame konteinerio pėdsake.
Lengvas krovinys: kai greitis plaka stiprumą
Lengvas krovinys paprastai reiškia:
Mažesnis nei 100 kg vienam daiktui/padėklui
Standartiniai dėžutės/padėklų dydžiai (pagalvokite apie vartojimo prekes, drabužius, elektroniką)
Didesnis tūrio ir svorio santykis (pvz., Pakavimo medžiagos)
Paslėptas pranašumas: Šviesos prekės dažnai gali reikalauti:
Oro kroviniai be biudžeto žlugimo
Konsoliduotas pristatymas (bendrinti konteinerio erdvę su kitais)
Greitesnis muitinės klirensas
Bet štai laimikis: šviesa ≠ trapi. 20 kg stiklinių indų dėžutei reikia daugiau apsauginės pakuotės nei 200 kg plieno būgno.
Išlaidų demonstravimas: Kuris daugiau valgo jūsų biudžetą?
Sunkių krovinių išlaidos
40-60% išlaidų skiriama specializuotai įrangai/leidimams
Krovinių gabenimas vandenyne paprastai yra pigesnis už orą
Stebėkite „matmenų svorio“ spąstus su tankiais daiktais
Šviesos krovinių išlaidos
70%+ išlaidų, susijusių su greičiu („Air vs Sea“)
Konsolidacija sumažina kainas iki 30%
Pakuočių kokybė tiesiogiai daro įtaką žalos rizikai
3 klaidos, kurias daro įmonės (ir kaip jų išvengti)
Spėliojantys svoriai→ Visada naudokite kalibruotas skales. 5% svorio klaida gali sukelti $ 500+ perklasifikavimo mokesčius.
Ignoruojant maršruto apribojimus → Some ports reject >20- tonos apkrovos. Kartą mes 3 kartus pertvarkėme Vietnamo ir vokiečių siuntą, kad nustatytume tilto svorio limitą.
Cheaing ant pakuotės→ Lengvas krovinys, pažeistas tranzito išlaidų 2-5 x daugiau nei tinkama dėžė.
Reikia pristatymo strategijos, kuri tinka jūsų kroviniui?
Gaukite nemokamą sunkių/lengvų krovinių krovinių normos įvertinimus → Mūsų ekspertai analizuoja jūsų prekes, biudžetą ir terminus, kad rekomenduotumėte efektyviausią kelią.
